克莱斯勒 boosts power and efficiency of 5.7L HEMI for 2009

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克莱斯勒 boosts power and efficiency of 5.7L HEMI for 2009

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克莱斯勒’HEMI V8发动机的历史可以追溯到50多年前‘FirePower’1950年代的汽车,并以该汽车制造商的第三代设计达到顶峰’s current lineup. While the future of the 传奇的V8值得怀疑,该动力装置的使用寿命仍然很长,因为它将出现在一系列新车型中,包括混合动力SUV,高性能肌肉车和主力皮卡。

克莱斯勒 has extensively updated its 5.7L HEMI V8 range for the 2009 model year, making it more powerful and more fuel-efficient. The new engine debuts in the 2009 Dodge Ram 1500 and will eventually appear in other 2009 models including the 300 sedan and Challenger coupe.

Engineers improved engine breathing and added new technologies, including variable valve timing (VVT) to boost power and torque levels throughout the rev range. They also expanded the number of models with 克莱斯勒’s fuel-saving Multi-displacement System (MDS) operation and lowered the idle rev level.

实施了许多其他硬件升级,以提高发动机的质量,可靠性和耐用性。其中包括曲轴结构升级,双质量曲轴减震器,浮动销活塞设计,气门弹簧设计和VVT的油泵容量增加。

最终结果是额定输出功率为380hp(283kW)和404lb-ft(547Nm)的扭矩–分别比之前的5.7L单元提高了10%和8%。同时,在大多数应用中,燃油经济性提高了约4%。当与混合动力系统配合使用时 Dodge Durango Hybrid and 克莱斯勒 Aspen 越野车s,功率水平上升到385hp(287kW),但扭矩滑落到380lb-ft(514Nm)。

新款5.7L HEMI V8在墨西哥的Saltillo发动机工厂生产。

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