这意味着随着混合动力汽车和紧凑型汽车的蓬勃发展，传统的耗油量大的SUV和皮卡将继续减少。这也可能意味着客户将面临更高的汽车价格，因为汽车制造商已经表明，新法规的任何成本很可能是 传递给消费者.
新法规将要求到2020年，车队的平均油耗至少达到35mpg（6.7L / 100km），但自2011年起，每年都会增加标准。2011年至2015年，CAFE标准将分别提高4.5％一年，到2020年截止日期，所需的燃油经济性标准将比今天高40％。
报告指出，CAFE标准和其他政府法规的成果已经可以在北美的汽车销售转移中看到 汽车新闻。底特律3停止生产SUV和皮卡车，同时增加了销售的更小和更省油的汽车的数量。另一个至关重要的类别是零排放汽车领域，因为这些模型将帮助汽车制造商大幅降低其全车队的排放水平。
最重要的是，行业材料专家预测，到2020年，车辆的组成将发生巨大变化。美国化学理事会的代表估计，到2020年，车辆中的塑料量可能会增加一倍，以使汽车更轻便。省油。目前，塑料占汽车总重量的8至12％。
