新型奥迪气门提升系统提升动力& efficiency

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奥迪将为其A4,A5,A6和A8车型的直喷2.8L和3.2L V6发动机实施新的气门升程系统’s claimed to boost power and torque while also reducing fuel-consumption. The new valve-lift system works by opening and closing the valves in such a way that the correct charge of air is always drawn into the cylinders.

基于现有的可变气门正时系统,该系统可以改变气门的开启和关闭时间,奥迪气门升程系统通过改变气门升程的控制进而影响进气道的横截面,进一步向前迈进了一步。

例如,在部分发动机负载下,可变气门升程可以为2mm或5.7mm。但是,在重载条件下,进气门可以完全打开至11mm,非常适合燃烧室中的高充气量和高流速。不对称地控制气门升程的能力导致增压空气以螺旋形和圆柱形的方式流入燃烧室,也称为“下沉”,并确保始终将正确的进气吸入气缸。

气门升程设置之间的转换在700至4,000rpm的范围内进行,在中等负载范围内以恒定速度行驶时,最大的省油潜力就在于此。驾驶员会注意到,发动机平滑的功率积累和自然的油门响应。

最终结果是,与没有新气门升程系统的车型相比,燃油消耗降低了7%。

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