克莱斯勒经销商最后通::没有成因的全线

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最近宣布的创世纪计划旨在将克莱斯勒's house back in order by chopping models and combining dealerships. Streamlining the entire business, from top to bottom, is the basic goal. To that end, dealerships will have to get with the program or face going without a full line of vehicles, according to Chrysler LLC co-President Jim 按.

减少克莱斯勒零部件品牌的车型线,而不是有意换车,是该公司最后通atum的根本原因。由于克莱斯勒将减少其徽章设计车辆的数量,因此无法将所有三条生产线都装在一个车顶下,这意味着某些市场将无法覆盖。

更高的吞吐量和利润是创世纪计划背后的推动因素,而减少产能和缩小经销商网络是该计划的一部分。克莱斯勒尚未给出具体的数字或目标,但据称该项目被视为全国目标。 汽车新闻。但是,经销权和品牌结构并不是唯一的问题。

克莱斯勒的汽车阵容也将有所缩减。吉姆普雷斯(Jim 按)对该公司正在与自己竞争感到担忧,他说:“我们需要11辆SUV吗?也许我们只需要三到四辆。”

新的Genesis实际上是Alpha项目的继任者,该项目已经完成了250个经销商组合,并将公司机构的脂肪从4000家减少到了3600家。有关创世纪计划的更多信息,请阅读我们的 原始报道.

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