2008萨博9-3改款的官方图片

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较早的间谍射击 翻新的萨博9-3 didn’最好地展示新车。后轮拱对于汽车的其余部分来说看起来很小两个,这使其臀部显得过大。它没有’官员花了很长时间发布了这些最新的汽车新闻图片,这与公司相吻合's 60th anniversary celebrations in Trollhattan this past weekend.

尽管2008 Saab 9-3只是改款车型,但该车的车身面板中有70%是全新的。动力总成产品阵容也进行了修改,现在提供了汽油,柴油或生物乙醇动力发动机的“三燃料”选择。它包括额定功率为280hp(206 kW)的全铝2.8L V6涡轮增压发动机,全轮驱动(Saab XWD),功能强大的两级涡轮增压柴油发动机,扭矩为400Nm,并可选择两个Saab BioPower( E85)弹性燃料发动机。

萨博(Saab)的XWD可用于Aero变体。 Haldex多片式离合器单元可无限改变前桥和后桥之间的发动机扭矩,并且可选的后限滑差速器可以在后驱动轴之间传递扭矩。 单击以获取我们的完整画廊和详细的新闻发布。

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新闻稿:

新萨博9-3运动型轿车和SportCombi:满足需求并满足需求

9-3 Sport Sedan和SportCombi系列专注于提供独特的“有趣驾驶”体验,使它在运动性能和出色的底盘动力学方面位居同级领导者之列。

运动轿车的双门轿跑车般的轮廓和坚固,运动的姿态有助于传达“静止时运动”的外观。 SportCombi的强劲性能大胆地重申了萨博(Saab)在设计具有运动性和多功能性的汽车方面的传统。这两款车型均定位于中高端市场,为宝马3系,奥迪A4和梅赛德斯C级等自然竞争对手提供了替代选择。

广泛的动力总成产品线提供了汽油,柴油或生物乙醇动力发动机的“三燃料”选择。它包括一个全铝2.8升V6涡轮增压发动机,额定功率为280 hp(206 kW),并配有全轮驱动(Saab XWD);一个强大的两级涡轮增压柴油发动机,扭矩达400 Nm,并选择了两台Saab BioPower(E85)弹性燃料发动机。

外观设计

萨博9-3 Sport Sedan和SportCombi的运动风格,独特外观是现代斯堪的纳维亚设计的一种表达,融合了现代和经典的萨博设计主题。两种车型均具有大胆而果断的姿态,反映出其强大的驾驶吸引力。轿车类似轿跑车的外形传达了其运动特性,而SportCombi具有凝聚力的五门车身风格继承了首款Saab 99 Turbo的“combi-coupé”基因。

•萨博(Saab)的“标志”造型提示:楔形轮廓及其上升的腰带线最终将独特的“曲棍球杆”曲线弯曲成C或D柱;翻盖式引擎盖,单侧车窗图形;前照灯单元和烟熏白色尾灯组的造型。

•正面大胆的造型。带有翼形图案的著名中央格栅的灵感来自Aero X概念车,而经典的萨博翻盖式发动机罩中的U形冲压也是如此。格栅和前照灯组件的形式与光滑的保险杠造型相辅相成,具有深的梯形进气口。

•替代传统货车设计。 SportCombi紧凑的比例-倾斜的后屏幕和较短的后悬,C柱后面的玻璃区较小-与传统旅行车形式不同。

•出色的空气动力学性能。轿车的阻力系数为0.28,SportCombi的阻力系数为0.33。低提升力实现了良好的高速稳定性,SportCombi首款萨博(Saab)在两个车轴上均实现了零提升值。

室内设计与功能

与所有萨博汽车一样,9-3 Sport Sedan和SportCombi的设计是“从驾驶员向外”。这意味着驾驶室的人体工程学,仪表,控件和座椅位置都是从驾驶员的角度出发而开发的。 SportCombi增加了多功能性,例如超大的载货甲板,以方便船东积极从事运动和休闲活动。

•座舱感觉。主仪表板在驱动器周围呈弧形。逻辑布局和控件触感。方向盘可调节前倾角和前伸角。

•“探查器”自定义。可以根据个人喜好预设各种功能,包括:自动气候控制,时钟/警报,速度刻度照明,停车辅助,对雨水敏感的刮水器和防盗警报器。

•标配双区域自动气候控制系统,可为内部左侧或右侧设置不同的温度。包括自动气流平衡功能,以补偿汽车一侧在直射阳光下的温度变化。

•ComSense功能通过“动态工作量管理”将驾驶员分心的可能性降到最低,当通过指示器的操作或严重制动检测到驾驶员工作量大的时刻时,可以短暂地抑制车内警告消息/电话。包括Night Panel仪表板照明调光,以减少视觉上的“混乱”。

•信息娱乐系统包括带有大型6.5英寸彩色显示器的DVD / GPS卫星导航,可通过语音控制或方向盘按钮操作自动连接到音频系统的Bluetooth™电话集成系统(BPIS)。所有信息娱乐系统的辅助输入插座标准。

•额外的承载潜力。 Sport Sedan和SportCombi均具有带滑雪舱口的60/40折叠后排座椅。 SportCombi的特点是带有低层地板的可打开的后挡板,可通向宽敞,匀称的货舱甲板,而不会受到干扰。可选的可折叠前排乘客靠背可提供更多的内部空间。

•SportCombi中创新的TwinFloor积载。拉起飞机形的手柄后,货舱地板的中间部分横向向上铰接,并在适当的位置开槽。这为方便将购物袋或其他物品存放在凹陷的底层地板中提供了支撑,并可以通过货物网轻松固定。

•三种规格的选择:线性,矢量和顶级航空。每个主题都有“浅室”(羊皮纸)或“暗室”(黑色)颜色主题。

底盘,转向和刹车

Sport Sedan和SportCombi出色的“驾驶乐趣”底盘动力学特性提供了一定的驾驶参与度和愉悦感,挑战了同类基准。主动式全轮驱动系统(Saab XWD)为Aero车型提供

•“ ReAxs”被动式后轮转向特性。后悬架的运动学特性经过调整,可提供独特的后轮转向响应,从而实现最佳的操纵性和稳定性。

•四连杆独立后悬挂。高横向刚度,稳定性和抓地力;纵向顺应性,以提供乘坐舒适性。紧凑的设计允许宽敞的装载区域而不会受到干扰。

•前悬架由MacPherson支撑杆支撑,下部A形臂安装在液压成形(空心)子框架上。高侧向衬套刚度,可实现良好的转向响应和精度;较高的纵向柔度,以提高乘坐舒适性。

•萨博XWD是一款主动全轮驱动系统,可用于Aero型号,以及升级后的280 hp / 206 kW 2.8V6涡轮发动机。它可在所有路况下增强驾驶员的参与度和控制力。 Haldex多片式离合器单元可无限改变前桥和后桥之间的发动机扭矩,并且可选的后限滑差速器可以在后驱动轴之间传递扭矩。

•先进的机箱电子系统。萨博调谐的“用户友好”ESP®(电子稳定程序),机械制动辅助,EBD(电子制动力分配),CBC(弯角制动控制)和TCS(牵引力控制系统)。

•低位安装的转向齿条具有出色的手感和精度,并具有渐进的动力辅助和快速的响应。配备1.8i和1.9TiD发动机的电动液压系统。

•根据发动机功率,三种碟刹尺寸。通过ReAxs几何形状自动后轮“踩入”,具有出色的高速制动稳定性。

•最小的簧下重量,以获得更好的乘坐质量。前轮毂支架,制动钳,前悬架和脚趾中的下部控制臂以及铝制的前悬臂和下部后悬架连杆。

•后减震器支架顶部的“剪切”衬套,可确保符合标准的行驶质量并有效抑制振动。

动力总成

涡轮动力总成为萨博(Saab)传统的高扭矩优势提供了出色的改进和可驾驶性,可提供强劲的中档牵引力。它们提供了一定水平的响应性能,与底盘的出色动态保持一致,从而进一步加强了汽车驾驶员的注意力。阵容包括六个汽油发动机选件,其中包括两个BioPower版本和三个柴油机。

•适用于所有四缸涡轮汽油和BioPower发动机的复杂萨博Trionic发动机管理功能,可同时测量和调整点火正时,燃油喷射,涡轮增压压力,空气质量和电子节气门,以实现最佳燃烧。

•全铝2.8升涡轮增压发动机。为萨博的涡轮增压应用量身定制的首批六缸单元。它提供280 hp(206 kW)或255 hp(188 kW)的性能,结合了多缸精制和出色的涡轮性能。由两个气缸组供油的单,双涡旋涡轮增压器。顶级Aero变体独有。

•全铝2.0升涡轮增压发动机。萨博开发并调整了150(110 kW),175(129 kW)和210 hp(147 kW)的高扭矩,可快速超车。萨博特有的所有内部组件。平衡轴可进一步改善运行状况。

•当使用E85燃料行驶时,可选择Twot BioPower发动机可提供更大的动力和扭矩。萨博生物动力(Saab BioPower)在提供弹性燃料发动机方面具有独特性,该发动机可提供增强的性能并减少化石二氧化碳的排放。

•带有两级涡轮增压的1.9TTiD发动机是柴油的首选。它通过将两个涡轮增压器集成为一个单元和共轨,直接和多次燃油喷射,可产生180 hp(132 kW)的扭矩和400 Nm的出色扭矩。另外两个版本的VNT涡轮增压器可在16气门时提供150 hp(110 kW)的功率,在8气门时提供120 hp(88 kW)的功率。可选提供免维护的微粒过滤器。

•自然吸气的1.8i发动机,功率为122 hp / 90 kW,进气管长度可变。除Aero以外,所有规格均可提供,以吸引广大客户。

•广泛的传输选择。六速手动变速箱为2.8V6、210 hp(155 kW)和175 hp(129 kW)涡轮以及所有涡轮柴油的标准配置。五速自适应自动变速箱具有Saab Sentronic手动档选择和可选的方向盘控制。配备2.8V6涡轮增压器和180 hp(132 kW)和150 hp(110 kW)涡轮增压柴油的六速装置。 “ 5 + 2”变体,带有两个中间档,可用于210 hp(155 kW)发动机。

车身结构和电气系统

9-3 Sport Sedan和SportCombi具有萨博迄今为止生产的最坚固的四门和五门车身结构,为其出色的操纵性,行驶性和安全性奠定了坚实的基础。多路复用数字信号网络可确保快速有效地控制主要功能。

•高抗扭刚度-Sport Sedan的挠度为22,000 Nm /挠度,尽管后挡板开口很大,但SportCombi却仅降低了6.6%。FEM设计技术和量身定制的结构减少了不必要的重量,并在需要时集中了强度。

•高强度或超高强度钢的重量占其重量的近60%,主要用于中央乘客安全笼中,在该笼中所有主梁都有封闭的截面以增加强度。

•SportCombi的C柱和D柱周围的结构“环”包括地板和车顶的横梁,以补偿轿车交叉支撑的损失。后车身上由六根横梁纵向连接的“环”和C柱的基础得到进一步加固。

•前保险杠后面的可变形防撞箱在低至15 kph的低速撞击时最大程度地减少了车身损坏。

•通过数据总线传输对整个电气和电子网络进行多路复用,以控制动力总成,底盘,车身,“信息娱乐系统”,远程信息处理,导航以及气候和舒适系统。

安全

萨博(Saab)拥有在汽车安全方面取得成功的悠久传统,萨博(Saab)的汽车在现实事故调查中始终表现出色,通常在同类产品中排名最高。在EuroNCAP碰撞测试中,9-3 Sport Sedan和9-3 Convertible已达到最高五星级评级。

•数据库涵盖了超过6,100例涉及瑞典萨博汽车的现实生活事故。用于计算机模拟和碰撞测试中,以复制真实道路上实际事故中发生的情况。

•坚固的钢制安全笼有助于保护乘客厢。主要由高强度钢制成,横梁部分完全封闭以提高强度。由具有三个载荷路径和宽保险杠横梁的可变形前部结构保护,以分散冲击力。

•前排座椅的萨博(Saab)主动头部保护装置(SAHR)有助于防止追尾事故中严重的颈部受伤。碰撞调查结果和独立测试证明了有效性。

•下部B柱的“摆”运动提供的侧面碰撞保护,旨在与门槛和车门横梁接合为一体。

•车顶纵梁式安全气囊可在整个碰撞过程中(包括可能的侧翻)帮助提供乘员头部保护。前排座椅侧面安全气囊有助于提供胸部保护。

•先进的安全气囊/安全带展开感应功能,包括两级自适应前安全气囊,侧面碰撞时安全带预紧和佩戴者提醒系统。

萨博9-3敞篷车:不仅仅是敞篷车...

9-3敞篷车证实了萨博在高级敞篷车领域的领先地位,是20多年设计四座,四季软顶产品既实用又时尚的经验的产物。

萨博敞篷车具有一定水平的结构完整性,制造质量和运行精细度,使其处于同类产品的最高水平。创新的产品功能进一步发展了萨博(Saab)的概念,即敞篷汽车应该通过提供全年有效的运输来“不仅仅是敞篷车”。除了其功能品质之外,敞篷车还通过共享9-3系列出色的底盘动力学特性,提供了强大的驾驶吸引力。

广泛的发动机阵容包括汽油,柴油或生物乙醇(E85)发动机的“三燃料”选择。它由额定值为255 hp(188 kW)的全铝2.8升V6涡轮增压发动机驱动;一个强大的两级涡轮增压柴油发动机,扭矩达400 Nm,并选择了两台Saab BioPower(E85)弹性燃料发动机。

外观设计

均衡的比例和有目的的姿态赋予该车强劲,运动的性格,无论车顶或车顶都回荡着它的驾驶乐趣。

•独特的“独立”设计。斯堪的纳维亚设计风格可确保管路清洁和流动,但绝不会过冷或过冷。一款外观独特的敞篷汽车,没有任何尴尬的造型折衷。

•正面大胆的造型。带有翼形图案的著名中央格栅的灵感来自Aero X概念车,而经典的萨博翻盖式发动机罩中的U形冲压也是如此。格栅和前照灯单元的形式与光滑的保险杠造型相辅相成,具有深的梯形进气口。 。

•清洁后甲板的样式。双整流罩简化了弹出式防滚架和可伸缩的后部头部,暗示了Convertible的运动特色。

•轿跑车外观。通过使用六个横撑和强力张紧,软顶具有拉紧,光滑的外观。

•独特的“环绕修剪”。 U型造型线从A柱底部沿着车门顶部,后侧饰板和后备箱盖延伸。它以金属色为色彩键,将前后乘客区融为一体,并在视觉上将顶部抬起时唯一会“进入内部”的顶部外表面结合在一起。

•液压驱动的三层屋顶。自动自锁到挡风玻璃头上,并在20秒内完全部署。在同类产品中最快。

•一体式雨水槽缝在软顶织物的侧面。防止在门打开时水滴落到座椅上。

•减轻重量的设计。软顶框架,可旋转的支撑和前部车顶横杆均由镁制成。

•独特的酒桶盖操作。为了更快地进行屋顶部署,酒桶具有独特的两阶段循环,即水平上升,然后平行于行李箱顶部向后移动。操作更牢固,密封性更好。

•'CargoSET'自动扩展后备箱。软顶连接到灵活的“音乐会”存储井。屋顶就位后,井将缩回,从而在行李箱中释放出有用的存储空间。

•具有竞争性的0.34 Cd(车顶)。软顶可抵抗高速“膨胀”。

室内设计与功能

内饰具有Sport Sedan和SportCombi的座舱感觉和以驾驶员为中心的主题。特别强调了整合后排乘客区域的造型,包括“固定头”内部氛围。

•前后乘客区域通过一致的样式主题整合在一起,从而形成了“定制”特征。

•“固定头”内部氛围。首款敞篷车提供软顶,浅色车顶衬里。与近乎无缝的配合相结合,给人以固定头内部的印象。

•前排座椅带有可转换座椅特有的集成安全带。深层支撑,带来舒适感和支撑感。

•方便后排乘客进出。前排座椅的单动动作通过243毫米,消除了安装在支柱上的“ B”型安全带。

•后排座椅的形状和软垫均舒适。带靠背的深座垫保持舒适的角度,不受包装要求的影响。

•“ Hydroblox”防水纺织品,用于座椅装饰。独特的功能。

•“探查器”自定义。可以根据个人喜好预设各种功能,包括:防盗警报,停车辅助,雨天感应雨刮器和自动气候控制。

•Saab ComSense功能通过“动态工作量管理”使驾驶员分心的可能性最小化,抑制消息/电话,包括Night Panel仪表照明调光以减少视觉“混乱”

•“浅室”或“暗室”内部主题。米色或黑色座椅,门板,后侧板,下部前装饰板和地毯。

•“智能”双区域空调。自动气候控制(ACC)开关可在降低软顶时提供手动加热设置。

•信息娱乐系统包括带有大型6.5英寸彩色显示器的DVD / GPS卫星导航,蓝牙电话集成系统(BPIS),可通过语音控制或方向盘按钮进行操作,自动连接到音频系统。所有信息娱乐系统的辅助输入插座标准。 。

•可折叠的导风板,便于在各种配件中进行存放。

•选择线性和矢量“形式”,以及“ Aero”运动旗舰。每个都有独特设计的座椅装饰和16/17英寸铝合金轮毂。 Aero增加了运动型车身造型,降低了底盘和可选的18英寸合金轮毂。

机壳

9-3敞篷车保留了运动型轿车的运动操控特性。坚固的车身结构为悬架系统提供了坚实的基础,该系统的噪音,振动和粗糙度极低。

•“ ReAxs”被动式后轮转向特性。后悬架的运动学特性得到了调整,以实现独特的后轮转向响应,从而实现最佳的操纵性和稳定性。

•四连杆独立后悬挂。高横向刚度,稳定性和抓地力;纵向顺应性,以提供乘坐舒适性。

•MacPherson撑杆的前悬架带有安装在液压成形(空心)副车架上的下部A形臂。高侧向衬套刚度,以实现良好的转向响应和精度;较高的纵向柔度,以提高乘坐舒适性。

•低位安装的转向齿条具有出色的手感和精度,并具有渐进的动力辅助和快速的响应。

•机械制动辅助(MBA)。驾驶员用力踩踏板会自动提高制动压力,从而缩短了制动距离。标准配件。

•先进的机箱电子系统。萨博(Saab)调谐的“用户友好”ESP®(电子稳定程序)。 EBD(电子制动力分配),CBC(弯角制动控制)和TCS(牵引力控制系统)都是标准功能。

•最小的簧下重量,带来更好的乘坐舒适性。轮毂支架,制动钳,前悬架中的下部控制臂以及后悬架中的铝制前趾和下连杆。

车身结构与系统

9-3敞篷车与Sport Sedan一起开发,确保从设计工作一开始就可以满足敞篷车的所有特殊结构要求。结构完整性和建造质量使它处于同类产品的最高水平。

•尽管没有固定顶盖,但仍具有出色的抗扭刚度(11,500 Nm /度),有助于出色的运行改进,坚固的悬架安装和坚固的安全结构。

•第二个“辅助”底盘。为了弥补固定顶棚的不足,通过完全集成的附加加固系统(连接前,后和侧面结构)提高了扭转刚度。

•广泛使用的高强度和超高强度钢,约占敞篷车体重的60%。

•增强的A柱和挡风玻璃头轨可承受的载荷是汽车重量的2.2倍。

•低速抗冲击性。 “自修复”保险杠和可变形的碰撞盒​​可在高达15 kph的冲击力下提供车身保护,从而最大程度地减少了事故维修费用。

动力总成

出色的底盘动力学性能与出色的驾驶性能和完善的全涡轮动力总成系统相辅相成,其中包括2.8V6和2.0升四缸涡轮汽油发动机,具有两级涡轮增压功能的强大柴油发动机,有两个萨博BioPower变体。所有这些都具有典型的强中档扭矩特性。

•全铝2.8升涡轮增压发动机。为萨博的涡轮增压应用量身定制的首批六缸单元。它提供255 hp(188 kW),结合了多缸精制和出色的涡轮性能。由两个气缸组供油的单双涡管涡轮增压器。

•全铝2.0升涡轮增压发动机。萨博开发并调整了150(110 kW),175(129 kW)和210 hp(147 kW)的高扭矩,可快速超车。萨博特有的所有内部组件。平衡轴可进一步改善运行状况。

•带有两级涡轮增压的1.9TTiD发动机将180 hp(132 kW)和400 Nm的卓越扭矩与两个涡轮增压器集成为一个单元和共轨,直接和多燃料喷射。还提供了带有单个VNT涡轮增压器的150 hp(110 kW)版本。 。标准配置有免维护的微粒过滤器。

•当使用E85燃料运行时,选择两个BioPower发动机可提供更大的功率和扭矩。萨博生物动力公司(Saab BioPower)在提供弹性燃料发动机,增强性能以及减少化石燃料二氧化碳排放方面独树一帜。

•广泛的传输选择。升级了五速和六速手动变速箱,标准配置为2.8V6、210 hp / 155 kW和175 hp / 129 kW涡轮增压器和两种涡轮增压柴油机的六速装置。配有Saab Sentronic手动档选择的五速自适应自动变速器和可选的方向盘控件。配备2.8V6涡轮和涡轮柴油的六速装置。

安全

萨博(Saab)产品在现实生活安全调查中始终显示出出色的表现,而9-3敞篷车与9-3 Sport Sedan联手完成了最高五星级的EuroNCAP碰撞安全等级测试研究。 9-3敞篷车可达到与轿车相同的碰撞性能目标。

•基于“现实生活”研究的崩溃测试。从萨博数据库开发的测试和模拟配置涵盖了超过6100次涉及萨博汽车在瑞典道路上的实际道路碰撞。

•广泛的碰撞测试配置用于9-3范围的车身结构和约束系统的开发,包括8种不同类型的敞篷车侧翻测试。

•“ DynaCage”防侧翻保护装置包括弹出式后防倾杆,加强的A柱,门槛和自动安全带预紧装置

•完全集成的前安全带完全安装在座椅框架上。优化的安全带几何形状,无论座椅位置如何,使用起来也更加舒适。

•萨博主动式头枕(SAHR)。在发生尾部碰撞时,可防止前座乘员受到颈部伤害。自动重设。

•自适应前安全气囊。根据撞击的严重程度,座椅位置和安全带的使用状态,对乘员进行更友好的部署。

•两段式侧面安全气囊。独立的腔室可保护胸部和头部。安装在前排座椅靠背的外边缘,以实现最佳部署,而与座椅位置无关。

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