本田计划2&4终极敞篷跑车概念:2015年法兰克福车展现场照片& Video

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本田结合了其在摩托车和汽车领域的专业知识,开发了一款受到2世界启发的激进概念车&4赛车,骑手和驾驶员在赛道上对决,以确定哪种是最终的旅行方式。以本田的概念命名为Project 2&在图4中,设计团队试图通过结合两全其美来结束辩论,结果令人震惊。

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该概念旨在表示本田在应对当今和未来的个人出行挑战时所具有的独特创造力,但同时也有助于振兴日本品牌已被遗忘的性能形象。它还彰显了本田作为全球领先的发动机制造商之一的地位,该公司每年在两轮和四轮汽车,动力设备,船舶和航空航天应用中销售约2800万台发动机。

但是Project 2到底是什么&4?这是一款敞篷跑车,可提供摩托车的自由度和汽车的可操纵性,但与我们之前见过的任何一款敞篷跑车都不一样。动力来自与本田RC213V MotoGP赛车相同的发动机,即1.0升V-4,转速可达到15,000 rpm。

本田告诉我们对于Project 2&4引擎经过了修改,使其具有合法性,因此其效能与赛车引擎的230马力输出不完全匹配。项目2中的峰值输出&4仍然具有令人难以置信的212马力和87磅-英尺的扭矩,驱动力通过六速双离合器变速器向后发送。

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项目2的真正决定性因素&不过,“ 4”是其“浮动座位”。该设计使驾驶员尽可能靠近动作,并与开放式座舱一起重现骑自行车时的快感。该结构揭示了汽车的核心框架和功能部件,就像在自行车上一样,其尺寸也仅比自行车大。总长度为3,040毫米,宽度为1,820毫米,高度为995毫米。同时,重量不到900磅。

项目2&本田全球设计工作室之间进行的全球设计竞赛是第4名,获奖者分别是位于日本的朝霞市的摩托车设计中心和和光市的汽车设计中心。灵感来自本田传奇的RA272一级方程式赛车,50年前,美国里奇·金瑟(Richie Ginther)在1965年墨西哥大奖赛上首次冲过终点线时,它成为日本第一辆赢得F1赛车的日本车。

本田计划2&4在本周的法兰克福车展上展出。欲了解更多节目报道,请前往 我们专用的枢纽.

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