斯巴鲁 debuts 2008 Legacy and Outback

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斯巴鲁(Subaru)在2008车型年推出的新车包括旧版轿车和内陆跨界车的重新设计版本。斯巴鲁在美国推出的第一款六缸车型Legacy 3.0R Sedan是该系列的新产品,它将作为该公司的新旗舰产品进入该公司的产品阵容。 Legacy 3.0 R标配对称的四轮驱动(AWD),并引入了性能导向的桨距变速箱以及Subaru Intelligent Drive(SI-DRIVE)性能控制以及Bilstein运动悬架和18英寸车轮和轮胎。

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这两款车都经过了2008年的改款,采用了带有铬制横杆的新格栅和斯巴鲁中央标志,代表了公司的航空传统。斯巴鲁傲虎(Subaru Outback)也首次推出了新的前钣金件,但具有更大,更直立的格栅,与新的公司外观保持一致。傲虎还为XT和六缸车型配备了独特的雾灯和新车轮。

在内部,Legacy和Outback车型获得了重新设计的仪表板和改良的内部织物。在高级车型上,经过重新设计的方向盘提供了附加控制,包括音频系统,巡航控制,多信息显示和单独的SI-DRIVE控制。

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斯巴鲁轮胎重新设计2008遗产和内陆地区

新型Legacy 3.0R轿车是美国首款六缸传统车型,具有SI-DRIVE

所有6缸车型均具有SI-DRIVE系统

VDC稳定性系统可用性得到扩展

底特律,2007年1月7日– 斯巴鲁 of America,Inc.今天在2007年北美国际汽车展的Cobo Hall上展示了重新设计的2008 斯巴鲁 Legacy和Outback车型在北美的首次亮相。斯巴鲁还推出了其新的旗舰轿车模型,即斯巴鲁力狮3.0 R Limited,这是北美市场有史以来的首款6缸力狮车型。

作为全轮驱动的先驱,斯巴鲁是唯一为其所有型号配备对称全轮驱动标准件的品牌。 Legacy 3.0 R定位于与中型全轮驱动性能轿车竞争,并引入了以性能为导向的桨距变速箱以及斯巴鲁智能驱动(SI-DRIVE)性能控制以及Bilstein运动悬架和18英寸车轮和轮胎。

2008 Legacy和Outback车型系列分别以2008年的改进款式为特色,其特色是带有镀铬横杆的新格栅和代表公司航空遗产的Subaru中央标志。全新的2008 斯巴鲁 Legacy具有全新的前钣金件和更大的格栅开口,新的前后保险杠装饰板以及新的前灯和尾灯。新的前保险杠和后保险杠具有减少的悬垂,使运动感和外观更具现代感。

For 2008, the 斯巴鲁 Outback also debuts new front sheet metal, but features a larger and more upright grille for a bolder appearance. Combined with the new grille and front fascia, the re-designed fenders and hood deliver a more rugged look. The Outback also features unique fog lights and new wheels for the XT and six-cylinder models.

在内部,Legacy和Outback车型获得了重新设计的仪表板和改良的内部织物。伸缩式转向柱和新的集成式点火钥匙/遥控输入单元现已成为标准配置。以前仅在Turbo Legacy和Outback车型上使用的独特电致发光仪表现在将在2008年的6缸车型上使用。在高级车型上,重新设计的方向盘可提供其他控制装置,包括音频系统,巡航控制系统,多功能信息显示和单独的SI-DRIVE控件。

对于2008年,将在更多的Legacy和Outback车型中提供先进的车辆动态控制(VDC)稳定性和牵引力系统,而所有Legacy和Outback车型现在都标配胎压监测系统(TPMS)。

传统和内陆安全领导

斯巴鲁力狮在中型车领域获得了公路安全保险协会(IIHS)的最高奖项-“最佳安全选择”。在IIHS正面偏置,侧面和背面碰撞测试中,“内陆地区”和“传统”都获得了最高评级(“良好”)。此外,在国家公路交通安全管理局(NHTSA)新车评估计划(NCAP)碰撞测试中,Legacy和Outback均获得驾驶员和前排乘客与后排乘客的5星级评价。

旧版3.0 R限量版:完整的Grand Touring轿车

2008 Legacy 3.0 R限量版轿车取代了2.5 GT spec.B车型,成为该车型系列中性能/豪华的旗舰轿车。新的6缸3.0 R Limited配备245马力的6缸Boxer发动机,共享类似的Bilstein Sport悬架,但部件和调校不同。总体而言,Legacy 3.0 R Limited旨在提供精致,精致和令人兴奋的性能,这些性能通常是优质的欧洲全轮驱动轿车所期望的。

Legacy 2.5 GT spec.B仅配备6速手动变速箱,将继续强调令人振奋的涡轮性能,并具有超凡的加速(在不到6秒的时间内可达到0-60 mph的时速)和最大程度的驾驶员参与。这两种高性能型号均采用18英寸合金轮毂,每种型号均具有自己的轮毂设计。

新的换挡变速箱

在配备5速自动变速箱的涡轮增压和6缸力狮和傲虎车型(6缸车型的标准配置)中,新的方向盘式换挡器为驾驶员带来了新的体验。驾驶员将能够通过使用控制台变速箱或踏板式变速箱来手动控制变速。这款变速箱的驾驶乐趣更是增加了一种新的“降档闪光控制”,可提供专业变速手动变速箱的转速匹配性能。该变速箱还具有2008年改进的换档质量和性能。

SI-DRIVE:一辆车的三个性能水平

2008 Legacy 3.0 R Limited与Outback 3.0 R L.L.Bean Edition共享其3.0升DOHC 6缸Boxer发动机。这种平稳的动力装置在6,600 rpm和215 lb.-ft时可产生245马力。 4,200 rpm时的扭矩。主动气门控制系统(AVCS)可变气门正时系统与主动气门升程系统(AVLS)技术相结合,有助于在所有发动机转速下优化动力。

在2008 Legacy 3.0 R Limited和6缸Outback车型中,驾驶员将可以通过SI-DRIVE系统更好地控制这款涡轮平滑发动机。 SI-DRIVE是在2007年的Legacy和Outback涡轮增压模型中首次引入的,它使驾驶员可以从“ Intelligent”,“ Sport”和“ Sport Sharp”三种可选模式中进行选择,从而最大限度地提高发动机性能,控制能力和效率。 。”驾驶员可以使用中控台上的旋转拨盘或2008年新添加的方向盘上的按钮选择性能模式。

SI-DRIVE通过调节发动机控制单元(ECU)以及自动变速箱模型中的变速箱控制单元,并通过微调电子控制的油门,可实现三种截然不同的车辆性能特征模式。

选择“智能”模式后,该系统可降低发动机扭矩和最大功率,并切换为更宽松的油门响应曲线,是在交通拥堵通勤时更顺畅响应的绝佳选择,例如,它还可以通过以下方式提高燃油效率:高达10%。此外,“智能”模式的响应更加轻松,扭矩输出更低,是对斯巴鲁对称全轮驱动系统提供的低牵引面驱动能力的理想补充。

SI-DRIVE系统的“运动”模式可产生快速的油门响应和强大的线性加速度。在“运动锐利”模式下,SI-DRIVE系统修改了发动机的电子节气门映射,以实现最快的节气门响应和更早的动力。 “ Sport Sharp”模式可提供最大的驾驶乐趣,非常适合处理弯弯的道路以及自信地合并或超越高速公路上的其他车辆。

借助5速自动变速箱(6缸车型的标准配置),SI-DRIVE会通过选择性能模式来影响变速箱的换档模式,并使每个档位在rpm范围内保持更长的档位,并在硬加速的情况下更快地降档,从而使其成为新型桨式自动变速器的理想性能合作伙伴。

SI-DRIVE系统包括仪表盘显示屏,允许驾驶员监控性能。转速表表面上的多信息显示屏(除了提供行程计算机功能外)还指示所选的SI-DRIVE模式,并提供有效的扭矩曲线显示。当选择了“智能”模式,“ECO”规鼓励高效的驾驶习惯,并在与手动变速器的车辆中,升档指示灯闪烁以信号为最大燃料效率的最佳换档点。

Bilstein运动悬架

Bilstein运动悬架为Legacy 3.0 R Limited配备了性能可调的减震器,以改善转弯性能。尽管与Legacy 2.5 GT spec.B上使用的Bilstein运动悬架相似,但3.0 R Limited上的系统在部件和调校方面有所不同,并配置为该型号独有的驾乘平衡。

在2008 Legacy 3.0 R Limited上,标准的18英寸铝合金轮毂装有215/45 R18普利司通Potenza RE92A全季节轮胎(普利司通Potenza RE050A夏季性能轮胎与2.5 GT spec.B型号相同)。所有Legacy车型均标配带电子制动力分配(EBD)的4轮制动盘防抱死制动系统(ABS)。 3.0 R Limited具有与2.5 GT Limited和2.5 GT spec.B型号相同的四轮排气盘式制动器。

隐形设计,豪华内饰

Legacy 3.0 R Limited外观的特点是带有镀铬饰边的细腻的空气动力学侧面地面效果饰条。该模型还具有独特的7辐18英寸合金轮毂设计。这款新的,性能先进的车型比2.5 GT规格B兄弟姐妹具有更“隐秘”的​​外观,而该车型的醒目的功能引擎盖瓢在所有涡轮增压斯巴鲁车型中均没有。

The Legacy 3.0 R Limited and 2.5 GT spec.B models also differ in interior design. The 3.0 R Limited emphasizes a more subtle, luxurious cabin with standard perforated leather seats. The 斯巴鲁 Navigation System will also be standard on the 3.0 R Limited.

3.0 R Limited的标准豪华功能包括带驾驶员2位记忆系统的性能设计,功率可调的前排座椅,双区自动空调,电动玻璃天窗,4级加热前排座椅和加热后视镜。标准的音频系统包括一个内置的6碟CD转换器和卫星广播功能。

对称全轮驱动

斯巴鲁 All-Wheel Drive systems are organized under the “对称全轮驱动” branding umbrella. 对称全轮驱动 is a total system that integrates a lightweight horizontally opposed (Boxer) engine and a full-time power distribution system.

斯巴鲁将再次在2008 Legacy和Outback车型中提供三种不同版本的对称全轮驱动,每种版本都针对变速箱类型进行了量身定制。 2008年的6缸模型(以及配备5速自动变速器的Turbo Legacy和Outback模型)使用的系统版本称为可变扭矩分配(VTD)。行星齿轮式中心差速器与电子控制的无级变速油压离合器配合工作,以管理动力分配。 VTD系统通常将更多动力引导至后轮(45:55),以增强操纵灵活性,并且它会根据行驶和道路状况不断调整动力分配。

配备VTD系统的车型还配备了先进的车辆动态控制(VDC)稳定性和牵引力系统。 VDC旨在帮助车辆保持驾驶员转向的方向行驶,特别是在湿滑的道路上。 VDC系统可以在需要一些车轮打滑的情况下停用,例如使汽车脱离深雪。 VDC将在2008年的其他旧版和内陆型号上使用。

在所有带有手动变速箱的Legacy和Outback车型中,粘性联轴器锁止中心差速器将50:50的动力从前到后分配。任一组车轮的打滑都会向相反的一组车轮发送更多动力。在配备4速自动变速器的4缸Legacy和Outback车型(2.5 i Limited车型的标准配置)上,电子控制的无级变速离合器可以根据加速,减速和可用牵引力主动管理动力分配,还可以将更多动力传递至如果发生打滑,则具有最佳抓地力的车轮。

About 斯巴鲁 of America, Inc.

斯巴鲁 of America, Inc. is a wholly owned subsidiary of Fuji Heavy Industries Ltd. of Japan. Headquartered in Cherry Hill, N.J., the company markets and distributes 斯巴鲁 对称全轮驱动 vehicles, parts and accessories through a network of nearly 600 dealers across the United States. For additional information visit www.subaru.com.

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