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在大奖赛制造商协会(GPMA)和国际汽联代表Max Mosley的代表会议上确认,2008一级方程式赛车赛季将要发生的变化,为2009年及以后的法规变更奠定了基础。

最重要的是停止发动机的进一步开发,而不是允许重新调谐以使发动机以19,000 rpm的转速旋转。这意味着车队将在整个2006赛季使用与2006年中国大奖赛相同的引擎。

曾考虑过的一项重大变更是允许使用任何类型的动力装置,但每次比赛都设定了燃料限制。这意味着团队可以利用任何发动机组合,包括电动和柴油动力装置。您能想象会开发出新的节油技术,还是在混合动力电动和涡轮柴油F1赛车之间进行竞赛。

[资源: 国际汽联]

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国际汽联官方新闻稿

国际汽联一级方程式世界锦标赛的未来

07.08.2006

在今天由Burkhard Goeschel教授和GPMA的Juergen Reul博士以及FIA的Max Mosley教授举行的会议上,达成了以下协议:

i)从2006年中国大奖赛起,发动机将保持稳定。这些将是2007赛季及以后使用的唯一引擎。

ii)这意味着除了重新调整到19,000 rpm的极限(在每种情况下均与国际汽联根据2008年一级方程式赛车规则达成的协议)一致,不允许进一步开发发动机。

iii)从2009年开始,一级方程式技术规则将包括提高燃油效率的手段,包括能源回收和再利用。 2009年的所有相关规定将不迟于2006年12月31日发布。

iv)GPMA成立了一个工作组,以研究一级方程式的未来可能规则,这将允许通过更有效地利用可用能量来获得性能优势。这些未来的法规可能包括对当前功率单元的更改。国际汽联和其他发动机供应商将加入该小组。

v)由于上述原因,国际汽联和GPMA现在完全同意国际汽联一级方程式世界锦标赛的未来。

有关FIA的更多信息,请访问我们的Internet网站:

www.fia.com

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