Volt迈入下一步发展,采用全球紧凑型平台

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即使通用汽车(General Motors)拼命争取在华盛顿获得贷款,这家位于底特律的制造商仍渴望继续开发一系列插电式混合动力汽车,主要侧重于Volt。鲍勃·卢茨(Bob Lutz)最近花了一些时间在最新的开发工具上,感觉就像与公众分享他的想法和看法。

所使用的插件技术 伏特 通用汽车热衷于通过在其品牌范围内的多种车辆中实施对这项技术的投资,从而将其不仅限于小型汽车市场,甚至不限于雪佛兰品牌。

但它的第一个实施方案将是Volt,以及该车和 雪佛兰科鲁兹 将围绕公司新的全球契约平台构建。以前的开发mu子是围绕上一代马里布(Malibu)建造的,但是现在Volt正在全球架构上向前发展。卢茨(Lutz)指出,平台本身就是非凡的感觉,就像他将其放在 GM Fastlane 博客,“它的价格比实际价格高出几个等级”,这要归功于它的安静性和精致的乘坐体验。

在这辆新车进行的30英里(48公里)冲击中,卢茨(Lutz)感觉到了内燃机的踢动,并将其描述为“安静且无震颤”。显然,针对低速行驶期间控制发动机启动和关闭的算法进行了一些调整,以适应Lutz的口味,但通用汽车产品开发负责人向我们保证,它将作为正在进行的开发工作的一部分进行开发。在2010年将Volt推向市场。

通用汽车发言人表示,虽然通用汽车目前对其他任何可能的插电式混合动力汽车都保持沉默,但插电式混合动力技术本身并不是“利基产品”,而且“架构很灵活”。 路透社.

之前我们报道了 凯迪拉克考虑插电式混合动力车,以及雪佛兰Volt将成为 作为欧宝出售 欧洲的汽车以及现在接近通用汽车的消息人士都说,事实上凯迪拉克的插电式混合动力车,其他欧宝插电式车型甚至是雪佛兰品牌的插电式混合动力SUV都在开发中。

目前,Volt计划于2010年发布,但是任何其他GM品牌的插件都可能在2012年或更晚的时间上市。

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