2009: The beginning of the 底特律 2?

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底特律's major auto manufacturers could soon find that three certainly is a crowd when it comes to the world automotive market. CSM 世界wide is predicting 2009 to be the worst year in U.S. automotive sales in over a quarter of a century, and that Chrysler will not make it through the storm, turning the 底特律 3 into the "底特律 2".

CSM全球车辆预测部副总裁迈克尔•罗宾内特(Michael Robinet)预测,政府支持的一揽子援助计划不足以挽救克莱斯勒。与福特和通用汽车相比,Robinet认为克莱斯勒只是没有“在这个市场上生存所需的”正确产品。

Robinet引用克莱斯勒缺乏车辆开发的经验,将克莱斯勒描述为“看守公司”,并且克莱斯勒倒台后唯一可能留下的遗产将是吉普牧马人和道奇Vi蛇等单一车辆。 The 底特律 新闻.

CSM 世界wide的首席执行官克雷格·凯瑟(Craig Cather)声称,克莱斯勒的财务困境大部分来自德国制造商戴姆勒(Daimler),戴姆勒此前持有该公司的多数股权,但现在控制了底特律制造商的不到20%的股份。凯瑟认为,戴姆勒将克莱斯勒限制在国际市场上,克莱斯勒的大部分债务由于生产过剩和销售不佳而积累。

在对未来的其他预测中,CSM预测,外国制造商将在几年内超过美国制造商,并在5年内生产近55%的美国汽车。尽管通用和福特为解决这一细分市场而设计的新车最终可能会扭转局面,但对更小,更高效的汽车的需求将稳步增长。

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