最初的报告来自英国福特汽车公司RS Team的Jost Captio的采访。 evo杂志，表示“蓝色椭圆形”会在汽车制造之前就将其装罐。原因是典型的平凡：它昂贵，时代艰难，而且没有商业理由。

但是，快速而灵活的前驾驶员的粉丝并不关心利润和“企业责任”之类的脆弱。他们想要自己的孵化器，我们倾向于与他们达成共识。

幸运的是，目前还没有官方确认谈话的内容，因此仍然有一种希望，那就是这辆小汽车将被推迟，而不是完全杀死。如果是建造的，那么预计会在2010年以后的某个时候看到它，它的动力来自2.0L涡轮增压四缸发动机，功率约为200hp（149kW）。

即使取消了嘉年华RS，仍有工厂表现 Mountune版本 和 嘉年华Zetec S 它也是基于“性能”孵化器，因此不会丢失所有内容。标准嘉年华是 前往美国，第一个样本 已经在港口，甚至还可以带来Zetec S变体，让美国孵化爱好者不那么痛苦。还有希望。