Fisker确认第三个Karma变体和新的低成本模型

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菲斯克汽车公司距离推出其新产品还不到一年的时间 业力插电式混合动力豪华轿车,可以说是车展上外观最时尚的汽车之一,更不用说最干净的汽车了。通用汽车和丰田等知名汽车制造商努力在本世纪末推出大众市场的插电式混合动力汽车,而菲斯克将在今年11月上路,而 性感敞篷版 到2011年。

Fisker从来没有固步自封,但已经在寻求开发Karma的第三个变体以及新的低成本模型。 Fisker已经说服投资者再投入8500万美元用于其运营,其中的资金将用于Karma的开发和制造以及新车型。资金来自全球各地的投资者,其中包括总部位于纽约的欧美投资财团“ Eco-Drive Partners”以及Fisker的早期投资者Kleiner Perkins Caufield和Byers。

Fisker也正处于 寻求未披露的贷款金额 来自能源部(DOE)的公司,希望将其用于低成本模型以及对美国现有工厂进行翻新以制造汽车。

谈到 奥克兰出版社,Fisker首席执行官Henrik Fisker表示,如果贷款获得批准,这种模式将在未来三年内推广。随着雪佛兰Volt和特斯拉Model S的上市,这辆车可能不是大众的严格插电式混合动力车,而是更高级的插电式混合动力车,以完善Fisker的车型阵容并吸引更多的购买者。

但是,在采用低成本模式之前,菲斯克将推出更加实用和面向家庭的Karma版本。目前尚未发布有关这款车的其他详细信息,但预计它会淘汰Karma的“ Q-Drive”动力总成系统。

业力将于今年11月在美国上市,起价为87,900美元, 进入欧洲展厅 明年第二季度的起价为78,780欧元。 Fisker,以及 独立的汽车制造商维美德,计划每年建立多达15,000个Karmas,其中一半将在美国销售,另一半将在欧洲销售。

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