业力:首先了解重生的远程电动轿车

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获得的漫长道路 菲斯克·卡玛(Fisker Karma) 重新投入生产已接近尾声。

在2014年初, 中国的万向购买了菲斯克的遗骸 ,包括对失败的汽车制造商的帅气的权利,尽管它在扩展电动轿车方面存在缺陷。

自此之后,万向将Fisker的遗体更名为Karma,并在加利福尼亚州莫雷诺谷地建立了新工厂,开始生产Fisker Karma的更新版本,称为Karma Revero。

业力(Karma)今天在9月8日正式亮相前对Revero进行了首次展示。该名称据说是拉丁语“真相”一词的翻译。

不出所料,设计师们并没有像原来的Karma轿车那样苗条。唯一的变化似乎是对前保险杠和一些新标志的轻微按摩。

2016年7月,在加利福尼亚州莫雷诺谷地的Karma汽车工厂进行Karma Revero组装

2016年7月,在加利福尼亚州莫雷诺谷地的Karma汽车工厂进行Karma Revero组装

Karma表示,虽然外观看起来很熟悉,但许多技术已经改变,包括完全重新设计的信息娱乐系统和新的高速充电功能。卡玛(Karma)说,这辆车还在车顶上安装了新的太阳能电池板,“将为车辆提供动力”。

看看Karma在最后一条陈述中的含义将很有趣,因为 绿色汽车报告,Fisker Karma还在屋顶上安装了太阳能电池板,但是如果汽车在最大阳光下照射一周,这些电池板只能增加1或2英里的续航里程。

与加州其他电动汽车公司Tesla Motors(NSDQ:TSLA)不同,Karma并不打算成为大批量汽车制造商。

正如通用汽车公司前纽约通用汽车公司执行官卡玛(Karma)首席营销官吉姆·泰勒(Jim Taylor)解释的那样,“服务大众市场不是我们的目的,而且永远不会是我们的目的。”

这并不意味着Karma对增加产量并不认真。据周一报道,业力的母公司万向已申请生产批准。 在中国新建工厂 可以制造Revero和更小的 Fisker于2012年推出了大西洋轿车.

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