2009年豪华车销售的赢家和输家

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2009奥迪A5

2009奥迪A5

听到汽车行业的困境,我们都快要死了,但似乎终于可以看到曙光了,许多豪华汽车制造商在12月份报告了强劲的销量。

进口奢侈品牌
与2008年12月相比,宝马上涨了11.5%,英菲尼迪上涨了10.1%,梅赛德斯-奔驰上涨了11.2%,雷克萨斯上涨了13.5%。奥迪是2008年12月以来的最大涨幅,达到了17.1%。但是,并不是所有的船都涨潮了:Ac歌比去年12月的销量落后8.1%,尽管TL和TSX销量不错,后者比去年的销量上涨了17.9%。

今年剩下的时间仍然是一场灾难。与主流汽车制造商斯巴鲁(Subaru)和现代(Hyundai)不同,主要豪华品牌均未实现全年销售额增长。总体而言,同比亏损普遍在20%左右,again歌再次以26.8%的损失紧随复苏。

尽管增加了HS混合动力,但雷克萨斯的表现并没有好转,全年下降了17%。宝马下跌了21.1%,尽管X5的销量增长了22.3%,X6的销量增长了30.1%。

2010宝马X6 M

2010宝马X6 M

尽管销量排名领先的C级轿车销量下降了27.7%,但与2008年相比,梅赛德斯-奔驰的销量下降幅度最大,为15.3%。由于引入了第9代车型,E级确实将其数字提高了11.7%,从而起到了一定的作用。

奥迪的阳光刺穿了这里的黑暗,全年仅下降了5.7%,市场份额从7.1%提高到7.8%。奥迪(Audi)12月是美国有史以来第六最好的月份,也是第三最好的十二月。令人惊叹的A5和S5尤其强劲,其中S4和R8 5.2 FSI在市场上名列前茅。

国内奢侈品牌
尽管年中破产,但别克和凯迪拉克当然有理由保持乐观,诸如君越和SRX等出色产品首次亮相。销量反映了这些新车的感知价值,LaCrosse的销量比旧车型增长了370%,SRX的销量比去年同期增长了357%。

2009林肯MKS

2009林肯MKS

不幸的是,尽管SRX推动凯迪拉克12月份升幅达7%,而君越则使别克本月升幅达32%,这些数字还不足以提升其各自的品牌。年底总数尚未按品牌划分,但通用汽车的四大品牌(GMC,雪佛兰,凯迪拉克,别克)与2008年相比下降了30%,这为我们提供了轮廓。

克莱斯勒...哦,可怜的克莱斯勒。尽管他们的新闻发布充满了积极的诠释,但缺乏特定品牌的年终总计和按年比较的结果说明了一切。或者在销售版本中包含新的激励措施。最终,克莱斯勒整体上在2009年12月下降了4%,在本年度下降了36%。

就像奥迪进口一样,福特也一样进口:希望。福特的豪华品牌林肯和水星分别在12月上涨了15.6%和5.7%。林肯MKZ和水星米兰值得一提,分别比2008年12月增长了5%。尽管对福特来说,一年的总收入也不是很好,但是林肯与2008年的销售额相比下降了22.8%,水星下跌了23.2%。

整体市场图片
尽管整个一年的奢侈品市场都在下降,但我们必须记住,直到2008年中旬左右车轮才真正掉下来。由于大多数奢侈品牌在12月都表现出强劲的销售势头,因此认为事情可能很快就会发生。尽管如此,尽管全年业绩不佳使亮点黯淡,但现在宣布任何人为赢家还为时过早。

要全面了解主流汽车制造商并全面了解整个行业,请不要错过执行主编Marty Padgett的文章,“2009年汽车销售:我们是否已经跌入谷底?“在TheCarConnection。

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