2010底特律车展:别克君威GS Concept

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众所周知,即将到来的 2011别克君威 本质上是欧宝Insignia的改版版本,该车赢得了声望 2009年度欧洲最佳汽车 奖励其推出的年份。

许多读者可能不知道的是,在欧洲,Insignia提供了几种不同的变体,其中包括325马力涡轮增压V-6,手动变速器和自适应全轮驱动系统。这种高性能的徽章是 OPC(欧宝绩效中心)模型 在下周的2010年底特律车展上,将以别克Regal GS概念车的形式预览美国规格的版本。

底特律的表演车不会像欧洲表哥那样极端,而是仅配备255马力的涡轮增压2.0升四缸发动机,但具有相同的6速手动和全轮驱动系统。

2.0升发动机与今年夏天晚些时候将在Regal CXL中提供的单元相同,但发动机和涡轮增压器已进行了调整,可在GS中提供更大的增压压力。估计输出为255马力和295磅-英尺的扭矩。驱动力通过配备电子限滑后差速器的自适应全轮驱动系统发送到所有四个车轮。

高性能动力传动系统有望使Regal GS在不到6秒的时间内从0-60 mph加速。

四轮独立悬架系统为该性能提供了补充,前面采用了独特的高性能支柱(HiPerStrut)设计。 HiPerStrut系统有助于降低扭矩转向,并在转弯时保持负弯度,从而提高抓地力水平。别克君威GS概念车还配备了14英寸Brembo制动器和具有三种驾驶员可选设置的自适应底盘系统:正常,运动和GS。后一个功能通过变力转向系统改变了悬架设置,油门响应,换档模式和转向灵敏度。

与它所基于的常规Regal轿车的其他区别包括降低的车身和较低的重心,自定义的外部和内部改装件,20英寸的锻造铝制车轮,Recaro斗式座椅以及赛车风格的运动方向盘和金属踏板。

过去,Regal的名称已与运动型别克(Buicks)联系在一起,诸如Grand National,GNX,GS和GSX之类的型号都浮现在脑海。新款Regal GS概念车的想法是探索新一代高性能Regal的吸引力,您可以肯定,这款车的量产版将于今年晚些时候进入展厅。

[别克]

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