New Hybrid Braking Issue: First Prius, Now 福特汽车 Fusion Hybrid

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改天,另一个混合动力制动问题。只有这次's not Toyota. It's 福特汽车.

Late yesterday, 福特汽车 announced a "客户满意度计划" that will ask that owners of 2010 福特汽车 Fusion Hybrid and 2010米兰水星混合动力车 models built before October 17 to bring the cars to their dealer for a free software upgrade.

2010米兰水星混合动力车

2010米兰水星混合动力车

2010 福特汽车 Fusion Hybrid

2010 福特汽车 Fusion Hybrid

2010 福特汽车 Fusion Hybrid

2010 福特汽车 Fusion Hybrid

2010 Toyota Prius vs 2010 福特汽车 Fusion Hybrid - 底特律新闻 hybrid 摊牌

2010 Toyota Prius vs 2010 福特汽车 Fusion Hybrid - 底特律新闻 hybrid 摊牌

该修补程序旨在减少驾驶员感觉到制动不足的机会;它更新了控制汽车防抱死制动,再生制动和常规摩擦制动之间相互作用的软件。

“不同的刹车感觉”

在Fusion Hybrid和Milan Hybrid中,如果故障安全传感器检测到可能干扰电子制动器的电磁信号,则制动控制系统将从再生制动(为电池组充电)切换到常规液压制动。

福特将问题定义为“不同的制动感觉”,并说:“虽然车辆保持完全的制动能力,但客户最初可能将这种情况视为制动失灵。”该修补程序将提高故障安全系统的阈值,以减少“不必要的”切换。

这个问题最初是由 消费者报告 汽车作家,但福特[NYSE:F]强调说:“没有发生与这种情况有关的伤害。”

普锐斯:这是ABS的魅力所在

福特汽车 hybrid braking problem is slightly different than the one 涉及2010年丰田普锐斯 (顺便说一下,现在还有2010 Lexus HS 250h专用混合动力轿车,它使用与2010 Prius相同的软件)。

在普锐斯(Prius)案中,客户抱怨在粗糙或光滑的表面上刹车失灵(丰田称其为“不一致的刹车感”)。普锐斯问题涉及在防抱死制动系统(ABS)激活时从再生制动过渡到液压制动。

Advantage: 福特汽车

丰田汽车推出了更新的软件,以加快自1月下旬以来制造的所有新2010 Prius车型的ABS响应时间,但仍在权衡是否召回已在全球销售的270,000辆汽车。

这个问题和福特的更新都与两次丰田汽车和雷克萨斯汽车可能召回油门踏板卡住的两次单独召回无关。为了解决这个问题,丰田公司现在在五大洲召回了超过800万辆汽车。

So while the 2010 Toyota Prius beat the 2010 福特汽车 Fusion Hybrid in a recent 底特律新闻 摊牌,可以肯定地说,在公众对混合动力制动问题的看法上,福特已最终领先于丰田。好吧...无论如何今天。

[福特,丰田, 汽车新闻 (需要订阅), 底特律新闻]

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