2010日内瓦车展:兰博基尼Gallardo LP 570-4 Superleggera

立即评论!

性能卓越的跑车正在进一步向平流层推进,从而使逐渐增加的马力效率越来越低。答案?减轻重量。那就是诸如兰博基尼Gallardo LP 570-4 Superleggera之类的汽车问世的地方。

最后一款Gallardo Superleggera在售出618辆后于2008年停产,这为新车填补了空白。这款新车的重量比标准的Gallardo Lp 560-4轻154磅,使570马力的V-10跑车的总重为2954磅,使其成为兰博基尼马stable中最轻的公路行驶模型。

低重量和5.2升V-10输出功率使LP 570-4 Superleggera的功率/重量比达到每马力5.18磅-大约是中端市场跑车的一半。这种强大的功率重量比可在3.4秒内提供0-62 mph的加速,在10.2秒内提供124 mph的加速,以及202 mph的最高速度。

得益于直接喷射技术,该发动机的二氧化碳排放量也比之前的Superleggera减少了20.5%。这样可以节省约16 mpg的燃油-不是混合绿色,而是上一代超级跑车的两倍。

那么兰博基尼如何从标准的加拉多身上减轻所有的重量呢?铝制车身外壳,大量碳纤维-扩散器,后扰流板,门槛,车身底部面板和侧视镜壳体均由昂贵的黑色材料,聚碳酸酯前后玻璃窗,聚碳酸酯发动机罩以及极简而又安静的材料制成高品质的内饰。总共,使用碳纤维可节省Superleggera削减的154磅中的40磅。

像几乎所有现代兰博基尼跑车一样,LP 570-4 Superleggera通过30:70的前后比例向所有四个车轮传递动力。重量分配通常是引擎中部偏后43:57前后。

悬架调校可以最大程度地发挥汽车的重量和力量,并具有非常坚固的减震器,并且受兰博基尼Super Trofeo赛车系列汽车的影响,其弹簧刚度和操控性也得到了最大化。大型19英寸合金轮毂是轻巧的锻造数字,比标准单位节省28.6磅。前后大14英寸制动器,前排八个活塞,后排四个,配之以粘性超强的235/35前轮和295/30后轮Pirelli P Zero Corsa轮胎,无懈可击。

尽管Gallardo LP 570-4 Superleggera具有轻巧,高性能的意图,但它仍然是兰博基尼,因此它可以配备一系列高端设备,包括特殊的脚垫,皮革方向盘,储物包和警报器。系统,外加一系列碳纤维内饰。还提供多媒体导航,可更轻松地导航车道和减速带的升降系统,以及用于停车和安全的后视摄像头。

[兰博基尼]

显示评论
新闻 第一次开车 车展 相片 影片 间谍射击
  • 绝不错过豪车之家的故事