驱动:2010年Corvette Grand Sport

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您已经计划了两车道柏油路的宏伟壮丽,车道上有一辆2010年的Corvette Grand Sport,还有一个周末要燃烧。听起来像是完美的食谱,对吧?直到有人增加了几百辆巡航摩托车和一辆非常缓慢但坚定的18轮摩托车。

这个令人沮丧的场景是我几个周末前在2010年Corvette Grand Sport上遇到的现实。从小石城(Little Rock)到费耶特维尔(Fayetteville)的路上,所有的一切都充满乐趣,疯狂地驶向阿肯色州蜿蜒曲折而风景秀丽的猪步道,我发现我选择了最糟糕的星期六:周末沿着完全相同的道路参加摩托车拉力赛。但事实证明,一切并没有丢失。

Z06钢还是装扮成双门轿跑车?
2010年的Corvette Grand Sport可以说是一辆标准的双门轿跑车,带有很多Z06饰件-加宽的翼子板和车轮,升级的悬架,更大的制动器,手动版本的干油底壳发动机,以及许多其他的小改进,使它在赛道上表现更好。但是,它也几乎可以像具有钢制单体和较小发动机的Z06一样准确地描述。不管您怎么想,我们都是最高规格的手动变速箱4LT版本,配备导航和升级的音频套件,高级皮革内饰,镀铬轮毂,Grand Sport Heritage外观套件和挡泥板条纹,双模性能排气装置以及大量其他配件将价格从其基础价格54,770美元提高至68,000美元。这仅比Z06的基本价格低了几千美元,但它却使一辆舒适的Coupe成为可能。

因此,当成群非常放松的骑自行车的人开始将美国最好的驾驶道路之一变成阅兵路线时,您就会理解以蜗牛般的速度被卡住的挫败感。那是在18轮滑车将发夹弯转弯,用尽了每英寸的柏油路上,然后用尽了一些速度之后,他将速度减至每小时20英里以下的速度达十几英里。

昏昏欲睡的上山路让我有机会评估Grand Sport的某个方面,而我可能永远不会放慢脚步以至于察觉,或者至少不会如此彻底地察觉,否则:这是一种舒适,易于操作的方法在典型的走走停停交通中驾驶汽车。除了缺少后座和古老的信息娱乐/导航系统外,您很难指出任何重大缺点,使它们成为'Vette'的替代品,而不是BMW 3系或Mercedes C-Class。发动机以1,000-1,800 rpm的转速运转时,噪音水平很低,可选的高级升级套件的内饰材料是可以接受的,并且座椅非常完美-支撑力强但不太柔软,可以针对许多尺寸的座椅进行大量调节驾驶员或乘客。

但是,就像Corvette甚至更注重性能的Grand Sport一样,它也可以作为日常驾驶员,这并不是汽车的真正意义所在。这是关于原始的,拉紧脖子的,尖叫的,咧着嘴笑的速度。它也在这一方面发挥作用。

经线10,参与!
最终,当我们从“小猪步道”过渡到另一条路线时,我们清理了骑自行车的人,仍然在山上,我把汽车的凶猛的436马力干式油箱6.2升LS3 V-8开塞了。开通了两种模式的排气装置,八只汽油喂养的恶魔合唱穿过山丘。蜿蜒起伏的“直线”进入狭窄的弧形拐角,为测试Grand Sport随附的更大制动器的耐力性提供了充足的机会。尽管它们缺乏高性能汽车所希望的最初咬合力-可能是对金链和胸毛装置的让步-但经过数十个硬制动区后,并没有明显的褪色-从速度限制,当然。制动踏板的感觉在大多数情况下有点毛茸茸,但是如果将ABS放回去,您可以将其捣碎并挂下来。

升级后的悬架,具有更硬的弹簧,更坚固的防倾杆和升级的减震器,比偶尔的不到新鲜的阿肯色停机坪要好得多,可以使行驶平稳,同时仍能提供出色的抓地力并最大程度地减少车身侧倾。结合舒适的驾驶舱,愿意的发动机和充足的制动器,Grand Sport感觉它可以全天候完成。它也使您想要。

太多的车上街了?
但是,所有这些功能都有缺点。在空旷的道路上将这款车推至7/10分太远了大约2/10分-它有太多的余地,即使在最理想的条件下,您也将远远超过速度限制和安全性的界限。盲道,缺乏径流室,其他驾驶员以及政府干预的潜在可能共同使汽车保持在最大值的50%左右-也就是说,如果驾驶员不是杀人狂。

不利的一面不是负面的,而是内在的证明,证明这辆车是为赛道制造的。驾驶员真正能够感觉到这辆车潜力无限的唯一环境是封闭的环境。

尽管对于许多现代跑车来说确实如此,但它可以感觉到以其潜力的一小部分快速驾驶它们-它们表现出较小的转向不足或转向过度倾向,在快速过渡时会显得有些尴尬,甚至使您怀疑它们是否在恐慌时要及时停止。但是Grand Sport只是随波逐流,您可以轻松地随心所欲地做任何事情,几乎不给人任何步伐感,因为它已经完全植入并且处于受控状态。然后,您低头看车速表,发现本周不需要300美元的车票。不幸的是,我们未能在赛道上进行测试,因为我们可能已经探索并发现了弱点。足以说:这比标准的克尔维特更好,甚至比Z51还好。

尽管我们认为没有太多的汽车可以上街,但对于许多人来说,这是有极限的,而且通常是在水泵处。与所有Corvette一样,2010 Grand Sport在高速公路上的行驶里程相当可靠--24-28 mpg很容易。但是在城镇周围,或者陷入了摩托车拉力赛,这个数字迅速下降,降至14-16英里/加仑之间。考虑到该车在城市/高速公路上的额定功率为16/26 mpg,这并不奇怪,但这是一个现实,有些人可能选择不与日常驾驶员打交道。

周末非凡
不过,要达到如此出色的性能,街市周围的燃油经济性是一个很小的代价,无论您选择将其作为主要车辆还是作为周末玩具来驾驶,当星期五晚上到来时,它将为您提供奖励。充足的后舱盖空间可容纳两个人的行李,并可以容纳几箱葡萄酒。装上它,沿着山丘放松一下,驱车前往周末逍遥游,到那里时,欣赏主要阻力上的凝视。

如果您更愿意在工作中努力工作,那么Grand Sport也可以满足您的需求。将几套备用轮胎和赛车轮胎装载到拖车上,向下滚动至最近的轨道,您就可以在展厅新鲜的地面上迎接保时捷911车主。当然,您也可以始终将它驾驶在街头轮胎上,并设置在任何价格范围内都无法实现的速度-除了 2011谢尔比野马GT500,尽管该车在2011年进行了重大改进,但它更多地是关于动力而不是操纵性。

判决
无论您是要寻找一个有天赋的豪华旅行车还是一个具有日常潜力的田径日玩具,Grand Sport都是一个不错的选择,尽管您必须提防将MSRP推向Z06领域的期权价格。

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