本田在洛杉矶展示Fit EV Concept和插电式混合动力平台。

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本田在插电式混合动力车和全电动汽车方面的发展一直很慢,但是今天在2010年洛杉矶车展上,汽车制造商证明了它在这一领域并不完全是黑暗的。本田推出了由电动传动系统驱动的Fit紧凑型汽车的新版本,以及用于中型插电式混合动力汽车的平台。

Fit EV概念车强烈暗示了本田即将于2012年在美国和日本推出的量产Fit EV全电动汽车的方向和样式。全新的插电式混合动力平台展示了本田的下一代两款电机混合动力技术将于2012年首次亮相。

Fit EV旨在满足普通城市用户的日常驾驶需求,并采用与常规Fit两厢车相同的五人座布局。但是,Fit EV代替了常规的内燃机,而是包装了高密度电动机,该高密度电动机源自驱动FCX Clarity燃料电池电动车辆的同一单元。

Fit EV为电动机供电的是一组锂离子电池,足以使汽车达到90 mph的最高速度。一次充电可行驶100英里(应用EPA调整系数时为70英里)。使用传统的120伏电源插座充满电需要12个小时,而使用240伏电源插座则需要不到6个小时。

驾驶员将能够从三种不同的驾驶模式中进行选择:Econ,Normal和Sport,以立即无缝地改变驾驶体验,从而最大程度地提高效率或提高加速度。在Econ模式下,与普通模式下的行驶相比,实际行驶里程最多可增加17%,而与Sport模式下的行驶相比,最高可达25%。在运动模式下,加速显着提高,产生的性能类似于配备2.0升汽油发动机的车辆。

除了三模式E-Drive系统,Fit EV还将包括多个交互式教练系统,以帮助驾驶员最大程度地延长电池续航时间。特殊的仪表显示屏会建议驾驶员何时关闭空调和其他附件以节省电池电量。


今天在洛杉矶还展示了一个插电式混合动力平台,展示了本田的下一代两电机混合动力系统。插电式混合动力车集成到中型轿车平台中,旨在与日常驾驶习惯兼容,允许在全电动模式下短暂频繁的出行,并在需要时提供长距离驾驶能力。本田的两电机系统连续通过三种不同的模式来最大化驱动效率:全电动,汽油电动和独特的发动机直接驱动模式。插电式混合动力车还使用再生制动为电池充电。

在全电动模式下,车辆使用6 kWh锂离子电池和强劲的120 kW(161马力)电动机。全电动模式在城市行驶中可达到约10-15英里的范围,最高时速为62 mph。使用120伏电源插座给电池充满电需要2到2.5小时,使用240伏电源插座需要1到1.5小时。

该平台还可以汽油-电动混合动力模式运行,该平台具有节油的2.0升四缸发动机和电动无级变速箱(E-CVT)。车载发电机增加了为电动机供电的电池。

为了更有效地进行高速巡航,车辆可以采用直接驱动模式,在这种模式下,只有发动机驱动前轮。

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