与当前的4.7升Vantage GT4于2009年首次亮相比赛一样，2011年的赛车也紧密基于V8 Vantage公路车，其主要特性包括铝制底盘，基础发动机和悬架设计。除了发动机和航空系统的升级外，竞争对手还可以首次选择由竞赛开发的博世ABS和牵引力控制系统。该系统已经由Bosch Motorsport针对Vantage GT4进行了专门优化，以在潮湿和干燥条件下均提供增强种族的性能。

Vantage GT4的新型分流器增加了汽车前部的下压力，并将冷却空气引导至制动器和散热器。在后排，该车配备了V12更大的后备箱扰流器。它与新的碳纤维扩散器和后地板共同作用，在汽车后部下方形成低压区域，以增加下压力。重新设计的地板还通过新的后置大容量变速箱油冷却器引导更多的空气。

自从过去两年以来，阿斯顿·马丁（Aston Martin）已经制造了80多台Vantage GT4，并向世界各地的客户出售了该产品，它已经成为同类产品中最成功的汽车。 2010年，它在迪拜24小时耐力赛，纽伯格林24小时耐力赛和温泉24小时耐力赛中赢得了欧洲GT4杯以及GT4类大奖。该车甚至在英国也有自己的一汽系列赛车。

GT4类的其他击昏者包括 玛莎拉蒂GranTurismo MC 和 莲花埃武拉杯.

[阿斯顿·马丁]