2011日内瓦车展前瞻:欧洲2012本田雅阁

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欧洲本田雅阁的修订版将在2011年日内瓦车展上首次亮相,其中列出了一些简短的更新,其中一些更新很小,有的则更重要。不幸的是,欧洲Accord Tourer(旅行车)仍然使我们望而却步,只剩下苹果底的Crosstour。

更新清单包括修改后的内部和外部样式,所提供的所有发动机均具有更好的排放和燃油经济性,新的2.2升i-DTEC柴油发动机(每公里138克二氧化碳),升级的行驶和操纵,可选的自动远光灯和主动式转向灯,以及新型176马力的S型车型。

毫无疑问,这些更新中的任何一项都会在美国版本的汽车中使用,尽管我们会惊讶地看到经过更新的外观和内饰风格进行了翻译。

阅读压脚以获得更多详细信息,请参见第二页。


新本田雅阁在日内瓦首次亮相

修改后的本田雅阁轿车和旅行车将在3月的日内瓦车展上首次亮相。这两款车在2011年的样式,排放,行驶和操控性方面均发生了许多变化。
 
变更摘要:
•修改后的外观设计
•内部装饰的细节变化
•改善所有发动机的排放和经济性
•推出138 g / km 2.2 i-DTEC
•所有型号的乘骑和操控改进
•自动远光灯支持系统和主动弯道灯在雅阁上首次亮相
•180 PS Type S车型现已在欧洲上市,具有定制的内部和外部样式
 
外观设计
轿车和旅行车都受益于前大灯和保险杠的微小但明显的变化,以补充皮下的变化。前大灯的外观更加干净明快,以前的琥珀色指示灯现在表面清晰。在高档汽车上,这种灯现在是双氙气灯,并具有主动弯道灯,以改善夜间的视野。格栅经过巧妙地改型,两个中央翼梁采用与外部格栅相同的镀铬材料精制而成,更具运动感。所有型号的冷却风道和雾灯凹槽均经过重新轮廓处理,这些区域的锥度赋予了其更具侵略性的线条,使汽车的外观更加美观。
 
轿车模型的尾部得到了巧妙的增强,尾灯具有浅红色的倒车灯装饰和与雾灯匹配的指示器,使后部造型保持平衡。在大多数车型上,轿车的独特风格都采用浅铬装饰修饰,在S型汽车上,其深色铬饰面得到了完善。新的外观设计线索以3种新颜色完成,包括雪花石膏银,石墨光泽和天蓝色珍珠。
 
室内设计
外部风格的变化得到了内部的许多细微变化的补充,大多数级别的座椅都采用了新的座椅材料和门衬,从而改变了机舱的氛围。 S型车型采用专有的半皮,座椅采用深灰色饰面和黑色头部衬里,以进一步区分高档次。金属外观的内饰覆盖了手刹,排挡杆周围,方向盘装饰,车门镶嵌物,并带有红色背景,并在仪表板的中央扫过,现在呈深色,以补充新的内饰面料。现在,如果打开大灯,大多数型号的脚部将亮蓝色,而在S型车型上的红色。
 
燃油经济性和排放改进
改进的2.2升150 PS i-DTEC柴油发动机降低了内部摩擦损耗,从而提高了燃油经济性和排放量。这些变化的结果是,采用6速手动变速箱的轿车的CO2排放降低了9 g / km,而对于自动变速箱的降低了11 g / km。这些内部变化已与许多车身底部空气动力学辅助装置相结合,包括更大的前空气坝,地板和副车架后盖。本田的工程师还致力于降低低摩擦车轮轴承的车轮和轮胎的摩擦损失,并降低了滚动阻力轮胎。配备自动变速箱的雅阁还受益于变速箱中的摩擦损失最小和优化比率以改善经济性和排放。
 
 
安静的客舱
当前的雅阁已经令人印象深刻的NVH性能通过在阀盖和仪表板区域采用更高密度的泡沫得到了进一步改善。地板下的隔音材料也进行了修改,并与柴油机的DPF和排气歧管盖上的附加消音板配合使用。整套降噪技术的完成是将后窗玻璃的厚度略微增加0.9毫米,从而改善了后排乘客的体验。
 
机壳
日本的工程师与德国和英国的同行共同努力,进一步改进了Accord Tourer和轿车的减震器,以适应欧洲广泛的路况。双模式阻尼器的详细改进不仅改善了公路行驶的高速稳定性,而且还改善了行驶质量,即使在恶劣的路面上也是如此。
 
主动式转向灯
雅阁系列最高端最明显的变化之一就是增加了主动弯道灯,该弯道灯在车辆转弯时提供增强的照明。附加的照明装置已巧妙地集成到现有的照明装置中,将其所有照明投射到车辆的侧面,以在视野低的情况下帮助驾驶员。当驾驶员在该方向上激活指示器或将方向盘旋转90度以上时,相关侧的照明单元将亮起。当车辆倒车时,两个灯都将被激活,以使驾驶员的任一侧都享有良好的视野。
 
远光灯支持系统
本田的另一项新照明技术是远光灯支持系统,该系统安装在装有双氙气大灯的车辆上。该系统由安装在驾驶员后视镜区域挡风玻璃上的CMOS摄像机控制。摄像头检测到前方车辆的迎面大灯或尾灯,如果在远光灯下,则自动将大灯调至正常位置。这使驾驶员可以完全专注于路况,而不必手动控制远光灯设置。
 
新款雅阁将于今年4月在欧洲销售。

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