标致908 HYbrid4柴油混合动力赛车:2011日内瓦车展

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标致证明,在混合动力技术(尤其是柴油-电动混合动力技术)领域,它是领先者。今天,标致展示了其令人印象深刻的908 HYbrid4耐力赛车的最新版本。我们看到了 第一代908 Hybrid4赛车 从标致(Peugeot)于2008年起问世,从那时起,设计就发展成为今天在这里所看到的。

与最新分享许多共同点 仅柴油908 HDi FAP赛车 上个月透露,新款908 HYbrid4配备了550马力的3.7升V-8涡轮柴油发动机和80马力的混合动力系统。最终结果是峰值输出功率为630马力(仅适用于短脉冲),所有这些都通过六速顺序变速箱传递到后轮。

还安装了制动能量回收系统,可为赛车的锂离子电池补充电量。与一级方程式中的KERS不同,该存储的引擎在加速状态下自动交付,而一级方程式使用的是“推送通过”功能。此外,在维修区工作期间,908 Hybrid4只能在电力下运行。

这种先进的动力传动系统连接到全碳纤维硬壳式硬壳上,整个赛车的重量不到2,000磅。

在本周的2011年日内瓦车展上,新款标致908 HYbrid4在其白色涂装上全球首发之后,标致现在将注意力转向实现其为新车设定的目标。这是为了在4月24日在法国勒芒赛道举行的官方勒芒24小时耐力赛前官方测试日进行。

为了全面报道2011年日内瓦车展, 点击这里.

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