2011年日内瓦车展:瑞士车展上的技术与设计

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日内瓦车展是每年关于新车,概念车和汽车技术的顶级车展之一,2011年也不例外。

在耀眼的灯光下和迷人的女孩中间,有一些相当热门的想法和炫酷的技术,因此在这里,我们从2011年日内瓦车展上选择了我们最喜欢的小工具,细节和技术。

马自达的Sky引擎

马自达Sky引擎

马自达Sky引擎

马自达可能是最传统的技术,从我们的清单开始。马自达展示了一小部分新型Sky引擎。也许不是展会上最令人兴奋的技术,但肯定是内燃机的一项重要发展。天空范围是 据说提供类似混合的经济 即使在自然吸气汽油发动机上也具有良好的动力和扭矩。而且,如果这还不够的话,马自达还开发了涡轮柴油发动机Sky机组,以提高性能和经济性。这些发动机很快将在所有各种尺寸的马自达汽车中广泛使用,包括下一代MX5 Miata。

MINI的Rocketman双铰链门

迷你火箭手

迷你火箭手

如果有一件事将一个概念标记为一个概念,那么对普通的旧车门通常是怪异而美妙的。 MINI的Rocketman概念在日内瓦揭幕 也不例外。 Rocketman充斥着出色的设计风格(带有照明的英国国旗的骷髅透明车顶,“把手”尾灯等),很难特别挑出车门,但它们还是解决问题的实用方法在狭窄的欧洲停车场内出口。不幸的是,这是一个细节,不可能实现生产。

Sbarro Two-For-100的未来派车轮

Sbarro在2011年日内瓦车展上两换100

Sbarro在2011年日内瓦车展上两换100

我们本来可以提名整个Sbarro两用100的概念,这看起来像是Ariel Atom和Jetson的飞行汽车之间的交叉点,并利用了上一代smart fortwo的行驶机构。然而,尽管气泡罩和可见的水平阻尼器很酷,但瑞士概念车的最佳细节是流线型车轮。多片式车轮的轮辋具有抛光轮辋和清晰的中心,使您可以看到后面的制动盘,但轮胎几乎完全被隐藏了。我们还没有看到这辆汽车在运转,但几乎可以肯定它像是杰森的家用汽车一样盘旋。

福特的B-Max概念删除了B柱

2011福特B-Max概念车。图片来自Vitesse Photography。

2011福特B-Max概念车。图片来自Vitesse Photography。

正如我们已经提到的,车门是概念车最强大的功能之一,并且通常也是首个要精简生产的细节。 福特的B-Max可能会有所不同。该车基于嘉年华地板,尽管滑动门的概念不是新概念,但前后门之间肯定没有B柱。诸如梅赛德斯-奔驰SL之类的一些双门轿跑车没有B柱,但B-Max是率先在两组门之间进行相同技巧的之一,并且可以无与伦比地进入内部。几乎可以肯定,这款车非常适合年轻家庭或年纪大的人。

萨博的PhoeniX“机翼”

SAAB PhoeniX概念

SAAB PhoeniX概念

PhoeniX概念 无疑是日内瓦的明星之一。尽管样式并非一味俱全,但肯定是与众不同的。由杰森·卡斯特里奥塔(Jason Castriota)负责(负责最近的Lancia Stratos翻拍和詹姆斯·格里肯豪斯(James Glickenhaus)的基于恩佐的Pininfarina Ferrari P4 / 5等),Phonenix上最好的细节可能是沿着车顶线并装有后视摄像头的机翼状表面。 。不幸的是,设计语言被过分夸大地命名为“航空”,足以毁坏任何人的车辆。

雷诺R-Space立体派后排座椅

雷诺R-Space Concept内部

雷诺R-Space Concept内部

在前面提到的车门之后,也许在用手工轮胎制成的不可能的大轮子之后,概念车清单上接下来是完全疯狂的内饰。雷诺为日内瓦最荒谬的内饰提供了宽敞的R-Space概念。前排座椅带有卷曲的叶子状栖息处,而后排座椅则完全由盒状坐垫组成,坐垫有橙色,红色,金色和灰色。它们可能比看起来舒适得多,但我们看不到它们通过安全测试。顺带一提,R-Space在展会上用B-Pillar标记了第二辆车,证明雷击确实在同一地方发生了两次。
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