2011年日内瓦车展：瑞士车展上的技术与设计

日内瓦车展是每年关于新车，概念车和汽车技术的顶级车展之一，2011年也不例外。

在耀眼的灯光下和迷人的女孩中间，有一些相当热门的想法和炫酷的技术，因此在这里，我们从2011年日内瓦车展上选择了我们最喜欢的小工具，细节和技术。

马自达的Sky引擎

马自达Sky引擎

马自达可能是最传统的技术，从我们的清单开始。马自达展示了一小部分新型Sky引擎。也许不是展会上最令人兴奋的技术，但肯定是内燃机的一项重要发展。天空范围是据说提供类似混合的经济即使在自然吸气汽油发动机上也具有良好的动力和扭矩。而且，如果这还不够的话，马自达还开发了涡轮柴油发动机Sky机组，以提高性能和经济性。这些发动机很快将在所有各种尺寸的马自达汽车中广泛使用，包括下一代MX5 Miata。

MINI的Rocketman双铰链门

迷你火箭手

如果有一件事将一个概念标记为一个概念，那么对普通的旧车门通常是怪异而美妙的。 MINI的Rocketman概念在日内瓦揭幕也不例外。 Rocketman充斥着出色的设计风格（带有照明的英国国旗的骷髅透明车顶，“把手”尾灯等），很难特别挑出车门，但它们还是解决问题的实用方法在狭窄的欧洲停车场内出口。不幸的是，这是一个细节，不可能实现生产。

Sbarro Two-For-100的未来派车轮

Sbarro在2011年日内瓦车展上两换100

我们本来可以提名整个Sbarro两用100的概念，这看起来像是Ariel Atom和Jetson的飞行汽车之间的交叉点，并利用了上一代smart fortwo的行驶机构。然而，尽管气泡罩和可见的水平阻尼器很酷，但瑞士概念车的最佳细节是流线型车轮。多片式车轮的轮辋具有抛光轮辋和清晰的中心，使您可以看到后面的制动盘，但轮胎几乎完全被隐藏了。我们还没有看到这辆汽车在运转，但几乎可以肯定它像是杰森的家用汽车一样盘旋。

福特的B-Max概念删除了B柱

2011福特B-Max概念车。图片来自Vitesse Photography。

正如我们已经提到的，车门是概念车最强大的功能之一，并且通常也是首个要精简生产的细节。福特的B-Max可能会有所不同。该车基于嘉年华地板，尽管滑动门的概念不是新概念，但前后门之间肯定没有B柱。诸如梅赛德斯-奔驰SL之类的一些双门轿跑车没有B柱，但B-Max是率先在两组门之间进行相同技巧的之一，并且可以无与伦比地进入内部。几乎可以肯定，这款车非常适合年轻家庭或年纪大的人。

萨博的PhoeniX“机翼”

SAAB PhoeniX概念

PhoeniX概念无疑是日内瓦的明星之一。尽管样式并非一味俱全，但肯定是与众不同的。由杰森·卡斯特里奥塔（Jason Castriota）负责（负责最近的Lancia Stratos翻拍和詹姆斯·格里肯豪斯（James Glickenhaus）的基于恩佐的Pininfarina Ferrari P4 / 5等），Phonenix上最好的细节可能是沿着车顶线并装有后视摄像头的机翼状表面。。不幸的是，设计语言被过分夸大地命名为“航空”，足以毁坏任何人的车辆。

雷诺R-Space立体派后排座椅

雷诺R-Space Concept内部

在前面提到的车门之后，也许在用手工轮胎制成的不可能的大轮子之后，概念车清单上接下来是完全疯狂的内饰。雷诺为日内瓦最荒谬的内饰提供了宽敞的R-Space概念。前排座椅带有卷曲的叶子状栖息处，而后排座椅则完全由盒状坐垫组成，坐垫有橙色，红色，金色和灰色。它们可能比看起来舒适得多，但我们看不到它们通过安全测试。顺带一提，R-Space在展会上用B-Pillar标记了第二辆车，证明雷击确实在同一地方发生了两次。