2012 雷诺 Twizy:近距离观察,我们需要它吗?

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是汽车吗?是踏板车吗?否:'s a Twizy, which could be considered a combination of the two.

如果您以敏锐的眼光关注电动汽车的世界,那么您无疑会知道法国制造商雷诺(Renault)十分重视电动汽车,就像其日本合作伙伴日产(Nissan)一样。几年前,雷诺展示了一组四个电动“ Z.E.”概念,Fluence轿车,Kangoo送货车,Zoe小型车和Twizy微型车。

从那时起,我们就看到了DeZir电动跑车的概念以及Zoe的进一步预览。我们还看到了Kangoo和Fluence的量产形式,我们甚至有机会在2011年日内瓦车展上驾驶了后者。

去年巴黎车展上展出了雷诺Twizy的生产规格,但日内瓦是制造商展示价格,规格并让媒体和公众更仔细地观察这款小型电动汽车的机会。

价格

重要的是,Twizy不会是昂贵的电动汽车。该产品将于2011年底在欧洲上市销售,起价为6,900欧元,按当前汇率计算,不到9600美元。这使其比当今美国最便宜的新车-现代的雅绅特(Accent)便宜1000美元。

显然,您无法在两者之间进行直接比较,这不仅是因为目前尚无将Twizy引入美国的计划,其次是因为Hyundai是一款合适的汽车,可容纳四个人,具有合理的行李空间和驾驶能力。如果您以这种方式倾斜,则应保持长距离。 Twizy没有提供这些功能,但是对于一家主要制造商生产的电动汽车来说,低于10,000美元的价格是一件大事。

雷诺计划,其电动汽车的购买成本不应该超过同等的汽油或柴油模型,尽管该商业模型的一部分涉及到您按月计划以每月约63美元的价格租赁电池。这确实降低了成本,但是我们可以看到它对于第二或第三位车主更为有用,他们可能会担心即将到来的电池更换成本。

我从钱中得到什么?

这个基本价格可以让您获得基本的Twizy。换句话说,车辆的长度刚好超过7.5英尺,宽为4英尺,高度略低于5英尺。如果这听起来像是翻车的秘诀,那么请放轻松-Twizy是一款非常轻的车辆(仅992磅),其大部分重量非常轻。 145节的紧身轮胎将确保您不会有足够的抓地力来倾倒轮胎。

基本的Twizy配备了一个4千瓦(5马力)的电动机,在驾驶员座椅下方装有一个7千瓦时的电池。这听起来好像不是,而且不是很大,但是在许多欧洲国家,基本的Twizy的存在理由可以在没有许可证的情况下驾驶,通常允许14至16岁的欧洲人将其带到50cc轻便摩托车和柴油四轮车行驶的道路。

具有15千瓦(20马力)电动机的功能更强大的Twizy适用于拥有驾驶执照且希望更快行驶的人。 20马力的轻型摩托车每小时可行驶60英里左右,因此Twizy应该与之相似。狭窄程度应有助于在拥挤的欧洲城市中心之间的交通流量之间进行过滤,并且其中任一台电动机都应提供足够的推力以缩小交通流量。

外观和感觉

您的钱还可以使您拥有一款非常基本但非常迷人的汽车,并带有一些简洁的设计风格。

外部由包裹在塑料自行车挡泥板上的微小突出轮限定。实际上,整个身体是塑料的,这确保了重量轻,生产成本低以及耐光损伤。实际上,对于汽车的尺寸而言,其足迹看起来相对较宽,这应该有助于提高稳定性。悬架组件对元件开放,但它们都涂有粉末涂料,因此应能很好地抵抗恶劣的天气。

充电口位于汽车“鼻子”上的大翻盖下方,面部主题继续是大型雷诺徽章,两侧是两个类似眼睛的前灯。外形上的形状与Smart的“ Tridion”安全单元相呼应,呈卵形头盔状。

雷诺同时展出了4kw和15kw的Twizy,尽管只有4kw可以坐在里面。术语“内部”当然是相对的,因为基本的Twizy没有任何门。这听起来像是一个疏忽,直到您意识到典型的青少年踏板车也没有门,也没有长的全景聚碳酸酯车顶,也没有经过碰撞安全测试。

Twizy也将比普通的踏板车舒适一些,但是不要期望像汽车一样的精致。 Twizy的座椅采用硬塑料制成,并为此感到自豪。这显然是由于防风雨的结果,但座椅的形状看起来不错,并且都使用了两条安全带,一条系正常的三点式安全带,另一条则采用过肩的安全措施以固定身体的另一侧。

为了进行彻底的报告,我们尝试确定后排座位的尺寸。在5'8“的高度上,即使靠背一直向后滑动,驾驶员的座椅也非常紧缩,但是一旦被发现,驾驶员两侧都有足够的腿部空间,尽管女士们可能希望侧身坐着-鞍不是一个优雅的位置!

回到前部,方向盘与许多其他雷诺汽车相似,并且包含安全气囊。仪表板是基本的,在车轮的两侧均设有可锁定的小孔,并带有带有大胆的单色LCD显示屏的简单仪表舱。正如您所期望的那样,可见性非常出色。

Twizy为我们做什么?

是否可以向美国本土用户提供这是另一回事,尽管雷诺和Smart共同开发了下一个ForTwo,但Twizy的某些技术很可能会推向美国。

尽管它自然不适合许多消费者,但以目前的名义,它为城市交通问题提供了一个有趣的答案。我们在第一页上提到了现代雅绅特,可以合理地认为这种汽车可以为消费者提供他们所需的一切,从汽车到私人交通工具,价格低廉,而无需弄湿。它还为现代道路提供了足够的性能。

您可以说Twizy仅提供其中两件事。在非常恶劣的天气下,仍然会有些不舒服,尤其是在低功率模式下,它不是高性能汽车。甚至20马力的版本也不适合高速公路使用。

在欧洲,这可能不是问题,尽管我们看不到它在美国,至少在所有地方都没有。某些城市-例如,旧金山,可能会将Twizy带到他们的心中。有了正确的道路和恶劣的天气,它就可以解决所有要求的问题-正如在巴黎,罗马和马德里这样的欧洲城市中肯定会这样做,那里的天气通常比较好,街道经常很忙和狭窄。

价格当然是令人印象深刻的,但它会排除Twizy的家庭责任-作为市区内居民的唯一交通工具或作为家庭的避难所,可能还不错,但它不能成为家庭的唯一电动交通工具。同样,在美国,甚至可能会有逃跑的情况,因此会有额外的座位或偶尔长途旅行。

Twizy非常适合特定课程。总的来说,我们真的很喜欢它。它具有创新性和设计精良,将把电动汽车带给欧洲的更多观众。它不是豪华的布置,但比它所面对的三轮踏板车更舒适,更宽敞,而且价格也不高。

很棒的概念,但没有一个在美国很快就能奏效的概念

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