雷·拉胡德(Ray 拉胡德)希望减少汽车技术,更多有关分心驾驶的广告:视频

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宝马'不要发短信和开车

宝马'不要发短信和开车

您可以打电话给美国运输部长雷·拉胡德(Ray 拉胡德),但“懒散”不在名单上。在计算机和社交媒体不断扩展以覆盖我们日常生活的每个角落时,LaHood都在回击,敦促汽车制造商限制新车中使用的技术。不仅如此,他还要求汽车公司放弃宝贵的广告费用,以帮助其抵制短信和驾驶行为。

多年来,LaHood一直在积极遏制分散注意力的驾驶-正确的是: 仅在2009年,就有5,500人在美国道路上被分散注意力的驾驶员杀死。到目前为止,LaHood将大部分精力集中在 发短信和开车,但随着智能手机变得越来越普遍,他正在采用更广泛的技术,包括应用程序。

尚未引起拉胡德(LaHood)愤怒的地方是 手机免提通话,尽管他在很多场合都说过,最好是驾驶员在驶过方向盘时完全关闭手机。 正如我们之前提到的但是,一些研究表明,免提通话与使用手持设备一样危险。

拉胡德(LaHood)正在研究这些研究(以及其他一系列研究),以编制针对汽车制造商的新安全指南,这些指南应在2012年初完成。车载通讯技术”。

但拉胡德(LaHood)不只是坚持要求汽车制造商缩减其技术产品。他还希望汽车制造商 投入部分营销预算 着重于分散注意力的危险的广告。到目前为止,只有Subaru和BMW同意了,尽管更多的最终可能会买进-如果只是为了保持LaHood的好一面。

我们的看法

毫无疑问:LaHood正在进行艰苦的战斗。就计算和社交媒体而言, 精灵已经掉了,并且试图扭转这种局面-并违背消费者的需求-将非常棘手。

加剧了拉胡德(LaHood)的问题:我们不确信他完全了解自己所使用的技术。恰当的例子是:他最近的声明:“绝对没有理由让任何人将Facebook下载到汽车中。”像可能不使用Facebook的人所说的那样,我们都知道不了解敌人的战士会发生什么。

这并不是说拉胡德的想法很愚蠢,或者说没有机会赢得分心驾驶的战争。但是我们希望LaHood将采取明智的方法,并专注于 技术实施的方式 而不是完全禁止使用新车。限制与智能手机的交互并鼓励采用新技术(如驾驶辅助传感器和平视显示器)将对消费者更具吸引力,并可能对安全性更加有益。

附言 如果您希望看到本周早些时候响应拉胡德(LaHood)的要求而推出的宝马“ Do n't Text and Drive”广告,请看一下:

[华尔街日报]

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