2012 Scion iQ:37 MPG足够吗?

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我们刚刚发布了全新的2012 Scion iQ微型车 完整的驾驶印象 在The Car Connection中,起价约为$ 16K,并获得EPA评级的36英里/加仑的城市,37英里的高速公路和37英里/加仑的总和。

但是,由于现在市场上有如此多的车辆可以在高速公路上达到40 mpg或更高的行驶速度-现代伊兰特,现代雅绅特,雪佛兰科鲁兹和福特嘉年华只是少数几个,许多美国购物者只会查看这些数字,然后搬家在另一个更大的模型上。如果可以的话,为什么不选择更大的车辆呢,如果它的价格大致相同并且行驶里程几乎相同?

这是一个很好的,非常具有美国特色的问题,虽然我们只看到了iQ的一些粗略建议,但是却带我们进入了旧金山一些较为匆忙的地区, 驾驶了2011 Smart Fortwo 就在几周前,我们屡次被评论和惊讶地发现,这位6'-6“驾驶员可以如此舒适地舒适地骑乘,然后当我们告诉他们三缸ForTwo的行驶里程(33个城市,公路41条,合计36条)。

如果你有车 他们推断,体积很小,必须达到60或70 mpg。

事实并非如此。但是,尽管36英里/加仑的城市额定值对我们来说似乎是非常可观的,但我们同意iQ在高速行驶时会失去油腻的光泽。

根据我们的试驾观察,以下是有关iQ为什么在高速公路上比您想像中更渴的一些说明:

相对较短的顶部齿轮。 iQ具有省油的无级变速自动变速箱(CVT),其乐趣不及手动变速箱那么大,但它可以通过在不需要时降低转速来帮助最大化燃油经济性,尤其是在城镇附近动力。但是,iQ感觉更适合日本较低的高速公路速度,而不是75或80英里/小时的加利福尼亚州或密歇根州的高速公路巡航。即使在iQ时速约为70 mph时,我们也能看到转速接近4,000 rpm的记录。降低转速会很有帮助;例如,在全新的更大的2012 Versa中,日产(除了对发动机进行了一些改进之外)还增加了新的行星齿轮组件(通过变矩器接合)以实现更高的最高档位。根据我们上周的行驶情况,它可以实现更高的汽油行驶里程(那里也声称达到了38 mpg的高速公路),但是随着更高的最高档位,CVT响应能力实际上可能会恶化。

尽可能多地推入。 尽管iQ只有120.1英寸长(是的, ),它比花冠高(59.1英寸),大约与Yaris一样宽(66.1英寸)。与Fortwo之类的产品相比,这是我们可以感觉到的差异,驾驶员和乘客之间的肘部空间要大得多,但是您要为空气动力学付出代价,因为您要在空气中推入与更大面积一样多的表面积,较重的车辆。尽管iQ的阻力系数是可观的0.31,但它的高轮廓和长度的缺乏实际上有助于在更高的速度下向后部引入更多的阻力诱导湍流。

粘性橡胶。 iQ不选择省油的低滚动阻力轮胎;取而代之的是,它配备了优质的全天候Goodyear Assurance轮胎,使iQ在城镇中充满自信,并具有足够的抓地力,可以充分利用经过精心调校的底盘和iQ在弯曲道路上的2,100整备重量。如果Scion决定采用更环保的轮胎,则他们可能可以每加仑收回一英里或两英里。

对于那些喜欢iQ套件但不能完全超出里程数的人来说,正在开发一种新的电动版本。在汽油iQ的驾驶活动中,官员们只能验证iQ EV的开发和测试是否正在作为公司的首款内部EV进行,我们预计明年将为测试车队提供这些产品,但不会为大众使用。

我们感到,Scion iQ对于美国人来说是一个艰难的卖点,在曼哈顿或波士顿等少数选择的地方之外,那里的空间稀缺,而拥有非常紧凑的汽车将是有利的。但是,正如我们在行驶中总结的那样,方向盘后面只有一小段时间,您可能会发现iQ比许多其他经济型汽车选择更具魅力。

2012 Scion iQ的完整第一版驱动报告 在The Car Connection上,并随时关注电动iQ的更新。

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