英菲尼迪红牛赛车性能街车的更多谈论

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谈一个 红牛赛车风格的英菲尼迪公路车 不是新的-它已经 由公司honchos讨论 几乎是自英菲尼迪赞助一级方程式车队以来。但是今天,日产和红牛高层人士的更多细节已经浮出水面。

F1车队负责人克里斯蒂安·霍纳(Christian Horner)表示:“对我们来说,参与公路车工程是自然而然的事情。”日产首席执行官卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)用更多的试验性语言来支持霍纳的立场,称目​​前尚无项目在进行中,但指出如果红牛辅助的公路车要进入开发阶段,“将非常容易执行。”

对于日本豪华/跑车制造商的粉丝来说,这是个好兆头,因为红牛车队已经在公路赛的高端领域证明了自己的才能,尽管在本周末的德国大奖赛上步伐有所下降,但仍在2011赛季占据了主导地位。

对于那些认为英菲尼迪对红牛的赞助迄今只不过是贴纸工程的人,请记住,据报道,红牛正在关注 日产/英菲尼迪电池技术在其KERS混合动力系统中的使用-2014赛季更有可能这样做,因为F1赛车只有在经过维修区时才需要使用电力。

现在,红牛待遇最有可能的候选人是G和M系列汽车,可以将其提升至M3 / M5或C63 AMG / E 63 AMG,与超级轿车和双门轿跑车相媲美。

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