购买二手丰田普锐斯?这是你需要知道的

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古老的丰田普锐斯混合动力车被普遍认为是改变了消费者的汽车’s attitude toward hybrid-electric drivetrains.

尽管Prius并不是在美国销售的第一款混合动力车(最初的Honda Insight击败了几个月),但迄今为止,事实证明它已经是最受欢迎的混合动力车。 

丰田Prius自11年前在美国推出以来已售出了100万辆,如今已成为美国二手车和网站上的常规装备。 

为了给您提供帮助,我们首先介绍了基础知识,然后在其各自的页面上深入介绍了每种车辆。

单击链接在不同模型之间导航。

怎么运行的

所有Prius车型均由丰田的混合动力总成提供动力,该混合动力总成由汽油发动机和一对通过行星齿轮箱为车轮提供动力的电动机组成。

另请参阅:  二手丰田普锐斯 列表

有效地由计算机控制的无级变速器(CVT)的Prius车载计算机确定汽车是由汽油发动机,电动机还是两者的组合提供动力。 

在低功率需求情况下,通过将其中一台电动机变成发电机,CVT可以将多余的动力从汽车发动机发送到车载混合动力电池组。

通过将一个或两个电动机变成发电机,轻柔的制动或减速也会通过CVT从车轮将动力传递到电池组。 

由于CVT的工作方式,有时Prius的发动机速度与汽车的速度不匹配。

令许多首次使用Prius的驾驶员感到不安的是,它很快就习惯了,并且是由汽车上的车载计算机以当时最有效的速度运行发动机来满足当时的动力需求而造成的-弥补了差异带有电动扭矩

支持服务

丰田普锐斯的三代产品仍然得到丰田官方车库和许多独立车库的良好支持。 

一些独立的车库-包括 Carolyn Coquilette的甜美车库 在旧金山-提供升级服务,包括将您的标准普锐斯变成插电式混合动力车,其全电行驶10到50英里(取决于您选择的转换方式)。

但是,在丰田未正式支持此类升级的情况下,您应在承诺进行此类升级之前检查升级汽车的后果。 

还有一个非常活跃的车主社区,在美国大部分主要城市都有普锐斯地区的车主俱乐部,还有许多专门针对该品牌的在线论坛。 

电池问题

2004-2009年丰田Prius第二代电池组

2004-2009年丰田Prius第二代电池组

多年来,恐怖故事和都市神话一直在说丰田普锐斯电池组只能使用数年,之后才需要更换,价格昂贵。

一般而言,情况并非如此-许多Prius型号仍可以运行数十万英里。 

丰田汽车的原始电池保修条款涵盖了8岁以下,行驶里程不足100,000英里(在加利福尼亚州为10年和150,000英里)的Prii。 

如果您担心最坏的情况(并且不太可能发生),在这种情况下,您需要阅读新电池,建议您阅读我们的 丰田普锐斯电池寿命,成本和保修的终极指南

基本购买建议

与其他任何汽车一样,我们建议您考虑从知名的知名经销商那里购买丰田普锐斯。 

另外,请检查您要购买的汽车是否进行了任何适用的召回。多年来,普锐斯的所有型号都参与了各种召回活动,因此请务必检查 国家公路交通安全管理局(NHTSA)数据库 和丰田自己的数据库,以确保您的汽车没有任何未召回的产品。 

开车之前,请坐在驾驶员座位上并打开汽车的电源。几秒钟后,引擎应该在没有任何驾驶员输入的情况下开启并运行-在30秒到一分钟之间关闭引擎之前,将其自行关闭。

如果发动机在静止,比赛中继续行驶,或者仪表板上出现电池,发动机或乌龟错误指示灯,则应在进一步检查之前进行彻底的机械检查。 

驾驶时,请确保您在各种路况下对汽车进行测试,以测试加速,制动和操纵,同时请记住,用力踩油门和响应汽车之间通常会稍有延迟。

2000丰田普锐斯

2000丰田普锐斯

第一代:2000-2003 

当丰田普锐斯(Prius)于1997年在日本推出时,美国市场直到2000年才买到该车。最初的普锐斯(Prius)在丰田Echo和丰田卡罗拉之间销售,是一款四门轿车,提供圆柱齿轮选择和五个座位。

由于直接位于后排座椅后面的大型牵引电池,原始普锐斯中的行李空间小于类似尺寸轿车中的行李空间。 

最初的丰田普锐斯(Prius)车型配备了小型多功能显示屏,该显示屏可以显示有关该车当前和过去的油耗的信息。 

最初的Prius采用空调作为标准配置,仅提供一种发动机规格,尽管它确实具有附加功能列表-包括卫星导航以及任何汽车上常见的装饰和附件列表。 

但是,该列表中缺少拖曳杆。 

与所有Toyota Prii一样,拖带2000-2003 Prius并未被Toyota正式批准,在某些情况下-可能会影响任何保修 要求 当(且仅当) 可以证明拖杆导致了故障,该故障在保修期内被索赔。.

可以在2000年至2003年的普锐斯(Prius)上安装售后拖把,尽管这会影响汽车的操控性和燃油效率。除非您绝对必须拖曳诸如露营拖车之类的东西,否则我们将建议您这样做。 

插入?

可以将原始的丰田普锐斯转换为插电式混合动力车,但是鉴于转换的价格和任何原始的丰田普锐斯的使用年限,我们建议不要将2000-2003年的普锐斯转换为插电式混合动力车。 

丰田普锐斯生态使命99

丰田普锐斯生态使命99

电池?

作为最古老的Prius,Prius轿车最有可能发生电池故障。但是,电池故障仍然相对罕见。 

即使电池没电了,汽车也不需要,因为丰田仍然可以提供电池,还有许多独立的车库和打捞场。 

经济?

最初的普锐斯配备1.5升发动机,可产生70马力的功率,最大输出功率为33千瓦,其EPA官方批准的城市行驶等级为42 mpg,公路行驶等级为41 mpg。

今年早些时候, 消费者报告 驾驶2002年的丰田普锐斯行驶了206,000英里,并通过了与2006年新丰田普锐斯进行的相同测试。 

九年来,该车的燃油经济性仅下降了0.2 mpg,并花费了0.3秒的额外时间才能达到60 mph。 

换句话说,经过9年零206,000英里的路程,保养良好的Prius仍然像从经销商手中撤出的那一天一样经济。

2008丰田普锐斯

2008丰田普锐斯

第二代:2004-2009年

在2004年的车型年中,普锐斯进行了全面的改款,失去了小型轿车的车身,成为了中型掀背车,能够舒适地容纳5名中型成年人。 

丰田工程师用更小,更轻的电池组代替了原来的电池组,从而能够将电池组移至Prius装载台的后部,从而使它变得更大,更实用。 

作为掀背车,2004-2009年的普锐斯具有更实用的承重能力,能够在60/40后排座椅朝下的情况下搬运非常大的物体。

与最初的Prius一样,2004-2009 Prius的电动助力转向非常轻便。专为日本国内市场设计-转向通常要轻得多-可能需要一段时间才能习惯这种相当灵敏的转向。 

这也影响了对驾驶员的反馈,几乎没有道路振动传递到车轮上。

柱式档位选择器被仪表板上的档位选择器取代,仪表板经过重新设计,以包括更大的多功能显示器。 

2004-2009年的普锐斯是第一个具有完全在纯电动模式下运行的功能,这要归功于EV按钮,该按钮迫使汽车仅使用电池组为汽车供电。 

但是,尽管已有启用该功能的接线,但美国市场的汽车并未提供此功能。结果,一些美国Prii公司使用D.I.Y.启用了此功能。修改。 

就像它的前任一样,可以安装拖杆-但这是未分配且未经批准的修改。如果您确实需要拖很多东西,我们建议您再买一辆车。 

小玩意

2004-2009年的Prius具有许多精通小工具的功能,其中包括声控气候控制和卫星导航,蓝牙连接和后视摄像头等所有选项。 

后来的汽车标配的是3.5毫米音频输入插孔和MP3 CD自动更换器,使长途旅行中的驾驶员和乘客在音乐上都充满乐趣。 

有关汽车燃油经济性的信息是通过安装在仪表板中央的大型多功能触摸屏显示器传达的。 

加上售后配件,可以将显示器变成娱乐系统,播放来自iPod,iPhone或便携式计算机的视频,以使长途旅行的乘客感到愉悦。 

丰田普锐斯在雪中

丰田普锐斯在雪中

插入?

2004-2009年丰田普锐斯(Prius)是首次自制改型普锐斯(Prius)修改的基础,尽管它不是官方批准的丰田更新。 

有了许多不同的售后套件和转换选项,2004-2009年的Prius是最常用的Prius。但是,由于转换要花费很多钱,因此您需要花很多时间和精力去思考如何投资改造旧车。 

如果您选择通过车库安装的转换系统,将2004-2009年的Prius转换为插电式混合动力车可能会很昂贵。如果发生损失,它也可能使您的保险无效,使汽车更重并减少行李箱空间。 

实际上,我们已经将2005 Prius改装为插电式混合动力车,单缸汽油行驶了1000多英里。但是,这并不容易-而且,正如我们发现改装车着火时一样,它也有自己的一系列风险。 

考虑到未来几年将要投放市场的原厂插电式汽车数量,我们建议此时不要将Prius转换为插电式混合动力汽车。

电池?

由于2004-2009年Prii比第一代汽车要新得多,因此大多数汽车仍在快乐地使用其原始电池组行驶。 

第二代普锐斯电池组采用更小,更轻的电池组,使用寿命更长。与任何汽车一样,只要得到照管和定期保养,我们预计这个年龄段的许多Prii都不需要新电池。 

与较旧的汽车一样,如果发生最坏的情况,可以随时进行更换。 

经济

凭借更高的空气动力学设计,更强劲的76马力,1.5升发动机和50千瓦的电动机,2004-2009年的普锐斯比其前任车型更加省油。

在EPA官方测试中,2004-2009年丰田普锐斯在城市行驶中的额定功率为48 mpg,在公路行驶中的额定值为45 mpg。 

与上一代汽车非常相似,《消费者报告》采用了2004年的丰田普锐斯(Prius),其时速为215,000英里,并对其燃油经济性和加速性能进行了测试,以追溯到2004年的官方评级。 

结果? 赛车仅下降了2英里/加仑,在0-60英里/小时的冲刺中获得了0.8秒的速度.

2010丰田普锐斯

2010丰田普锐斯

第三代:2010年至今

自2010年起,普锐斯(Prius)成为丰田普锐斯(Prius)车型中最主流,燃油效率最高的车型。 

普瑞斯(Prius)的形状和样式与2004-2009年的普锐斯(Prius)掀背车相似,2010年至今的普锐斯(Prius)将为使用早期模型的任何人所熟悉。 

新型电池与2004-2009年普锐斯(Prius)电池组相似,较新的机型具有类似形状和尺寸的装载架。 

在内部,仪表板更为传统,其有关汽车燃油经济性的信息与速度表旁专用屏幕上的多功能显示屏分开。 

气候控制还具有自己的屏幕和按钮,使当前普锐斯的内部比其前任更忙。 

新的仪表板继承了其他丰田公司的飞扶风格控制台,向中央扶手延伸-使选档器在扶手容易触及的地方成为更传统的家。 

就像它的前身一样,目前的普锐斯(Prius)大量使用小工具。我们喜欢立体声系统的免提连接和无线蓝牙流,以及可选的后备备用摄像头。有些型号甚至具有自动停车功能。 

但是,当前普锐斯(Prius)中最重要的修订版可能是其与以前版本相比改进的行驶和操控特性。转向重量更适合美国的口味,而且由于重新设计了底盘和更大的车轮,车身的侧倾更少。 

与以前的Prii不同,当前版本还具有多种操作模式,包括全电动“ EV”按钮。这样一来,在汽油发动机需要启动之前,汽车就可以完全依靠电池动力以城市速度行驶长达一英里。 

在“ ECO”模式下,Prius的油门响应得到了驯服,可促进平稳且逐渐的加速,这是汽车启动时的标准操作模式。 

切换到“动力”模式会降低燃油效率,但通过同时使用汽油和电力来提高性能。

2010丰田普锐斯

2010丰田普锐斯

插件和电池

考虑到2010年至今的Prius太新了-因此很可能在其100,000英里的保修期内-我们建议您不要进行昂贵的插件改装。 

明年,丰田汽车将推出自己的专用2012丰田普锐斯插电式混合动力汽车。进入二手市场可能需要几年的时间,但是我们建议任何有足够资金的人,如果他们确实必须具有该插件功能,则可以考虑购买二手的2010或更新的Prius来推迟购买。 

至于电池?随着汽车的不断更新,我们真的希望电池故障不会在未来很多年成为问题。 

经济

普锐斯拥有更大的1.8升发动机,可产生96 hp的功率,以及更小但效率更高的电动机,目前在美国EPA等级的城市中为51 mpg,在高速公路上为48 mpg,使其成为单一效率最高的非插入式发动机市场上的汽车。 

因为它太新了,所以我们无法评论燃油经济性随时间变化的情况,但是我们可以预计,燃油经济性将保持与Prii相同的时间。 

要更深入地了解丰田的最新普锐斯, 别忘了查看我们的广泛评论 第三代混合动力车。 

结论

无论年龄多大,丰田普锐斯(Prius)品牌都是一种可靠且经济高效的方式,可使用尽可能少的汽油。如果您最关心的是燃油经济性,那么您会发现这三种型号中的任何一款都可以接受-燃油经济性最高的是最新型号。 

最新的Prius可以提供最佳的性能和驾驶体验,但是鉴于您可以在五个车型年中进行选择,我们选择的最佳Prius使用价值必须是第二代(2004-2009年)。  

我们认为它是多功能的,相当新颖的产品,但没有重大的折旧问题,对于想要二手车的人来说,它代表了理想的绿色汽车。

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