Wheelz:为现金匮乏的学生提供的汽车共享服务

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在过去的几年中,我们've seen a number of startups offer ways for city-dwellers to give up their personal rides and make do with borrowing cars from time to time. Zipcar 也许是这种趋势的最好例证,其功能不像租赁服务,而更像是汽车合作社。

但是最近,在智能手机和互联网的推动下,汽车拥有量方面发生了翻天覆地的变化。我们已经写了好几本有关汽车共享服务的文章,让车主将汽车出租给有需要的人,例如 接力赛,昨天已签署 一笔非常可观的交易 与通用汽车和OnStar合作。现在,还有另外一家汽车共享公司: Wheelz (不要与 韦尔斯,这当然是出租车共享创业公司)。 

像RelayRides, Wheelz 让驾驶员社区可以按需共享汽车,而无需进行冗长的预订过程。 Wheelz在参与的车辆上安装了一些硬件,租车者使用智能手机或RFID卡与该硬件进行交互,并在使用Wheelz应用进行快速预订后驱车离开。

Wheelz与其他汽车共享服务的区别在于 Wheelz只限于大学校园。喜欢 Zimride -Wheelz最初是一种B2B解决方案,旨在促进员工和学生之间的拼车活动– Wheelz被大学购买,并提供给这些社区的成员。它不对公众开放,即使对于在参与大学附近生活或工作的人们也是如此。实际上,它甚至无法跨网络使用-例如,一所大学的学生无法在另一所大学借车。

它会飞吗?

一方面,Wheelz上周才推出,还有很多工作要做。 不仅有 接力赛 / GM / OnStar合作伙伴 与之抗衡,但也有 四处转转,最近得分 340万美元 来自一系列投资者,并获得了50,000美元的奖金 TechCrunch Disrupt NYC的获胜者 back in May. 

另一方面,Wheelz仅限于封闭社区。由于每个Wheelz网络都限于特定的大学,因此Wheelz所有者和借款人比Getaround参与者更可能彼此了解。这很重要,因为困扰汽车共享服务的最大醉鬼之一是借款人可能对车主的汽车造成的潜在损害。但是,当两方彼此了解时,借款人将更可能尊重业主的财产。

我们仍然对Wheelz及其类似产品有很多疑问。像共产主义和自由主义一样,汽车共享服务在纸面上看起来还可以,但由于人类是如此的不可预测,而且人类也是如此,因此它们在现实生活中通常会崩溃。但是,出于好奇,下面是一个简短的概述视频:

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