法拉利's的第一个四门产品进入市场:1980年Pinin Concept

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法拉利Pinin概念是在1980年都灵车展上推出的,以纪念意大利设计公司成立50周年 Pininfarina。该车以昵称“ Pinin”的巴蒂斯塔·法里纳(Battista Farina)命名,代表了甚至由法拉利制造的首款官方四门轿车。

尽管是作为静态显示模型构建的,没有功能性引擎或传动系统,但法拉利Pinin具有一些革命性的设计概念。为了提高空气动力学性能,玻璃从C柱平移到C柱,并且挡风玻璃刮水器隐藏在面板下方以改善空气流通。

五辐轮毂使用成角度的“叶片”,以帮助高速制动冷却。在内部,法拉利Pinin装有最优质的Connolly皮革,并且该车具有“电脑化”控制装置,这在汽车首次亮相时基本上是科幻小说。

Sadly, the 法拉利 Pinin never saw production. 菲亚特的所有者法拉利(Ferrari)专注于将价格适中的小型汽车(如菲亚特Uno)推向市场,并为四门轿车提供了商业案例 法拉利 只是无法做到。

该车一直保持静止状态,直到在2008年被其现有所有者购买为止。在制造商Oral Engineering的帮助下,该车安装了法拉利512发动机和400GT变速箱,然后安装了更新的悬架和制动器。按照目前的形式,法拉利Pinin的4.9升Boxer-12发动机可产生360马力的功率。

车会 击中障碍 在即将到来的 RM拍卖伦敦活动杜邦注册表 宾宁表示,这笔交易的价格可能在740,000美元至850,000美元之间。这是一笔不菲的钱(确切地说,一辆迈巴赫57和一辆迈巴赫62足够了),但这确实为您提供了一种罕见的独家经营权。法拉利Pinin是其中之一,它代表着法拉利历史的重要部分。

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