大众CrossCoupé概念车亮相:2011年东京车展

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东京车展正在进行中,而大众汽车刚刚揭开了一个新概念的面纱,称其为Cross Coupé. The concept previews what a compact hybrid crossover can be when combined with style, performance, efficiency, according to Volkswagen.

由Walter de Silva和Klaus Bischoff设计,设计令人惊叹。通过将车轮推到角落,CrossCoupé的悬垂非常短。长度为171.1英寸,比 当前的大众途观,但比高尔夫更长。它的尺寸将分频器直接放在 即将到来的福特嘉年华跨界车 和基于雪佛兰Sonic的分频器。

长发动机罩和倾斜的后部轮廓赋予CrossCoupé积极的姿态。大众称门槛上的字符线为“龙卷风”线;这是奥迪的共同点,可以帮助Cross Coupe看起来漂亮,但在无聊的跨界车中并不是一件坏事。

前大灯通过格栅以独特的方式连接。使用镀铬装饰条进行装饰之外,底部装饰条容纳白天的行车灯,而顶部装饰条包含转向灯。

CrossCoupé内部有一个可编程的仪表盘,该仪表盘连接到驾驶模式选择器。仪表将显示与选择哪种驾驶模式相关的各种信息:越野,运动或城市。

该概念车为四人座,配有带集成头枕的斗式座椅。为了增加多功能性,后排座椅和前排乘客座椅均可折叠成平整状态,以增加载货量。虽然超小型行李箱空间仅为13.4立方英尺,但折叠后排座椅时,载货量将增加到43.4立方英尺。

为交叉双门轿跑车供电是一种混合动力传动系统,由三个动力源组成。为前轮提供动力的是148马力的涡轮增压发动机,产生144磅-英尺的扭矩,与电动马达连接,产生54马力(40千瓦)和133磅-英尺的扭矩。安装在后轴上的是另一台电动机,当以纯电动模式行驶或需要全轮驱动时会激活该电动机。后部电动机的额定功率为114马力(85千瓦),扭矩为199磅英尺。所有这三个电机加在一起,产生262马力(195千瓦)的功率。

两个电动机的电池通常位于驱动轴所在的位置。大众汽车表示,这提供了较低的重心和更好的平衡性,从而帮助CrossCoupé实现了双门轿跑车的操控性。 越野车的功能.

CrossCoupé的整体设计预告了大众SUV的未来,而动力总成则预告了大众可能会在未来的跨界车领域。

敬请期待更多 东京车展的消息.

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