日产聆风进入无线领域:充电垫正在开发中

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无线充电垫-日产Leaf

无线充电垫-日产Leaf

如果您正在考虑过渡到电动汽车,那么关于拥有所有权的更艰巨任务之一可能就是插上电源的想法。尽管在雨中走出去挂上公共充电器比汽油要安全得多。您可能会落在指尖上,但仍然很难摇摆一些。

为此,为使充电更加方便,日产正在为Leaf制作感应式(无线)充电垫,该充电垫只需将其放回到停车位,然后按屏幕提示以验证您是否在d想充电。就像当前在智能手机(或电动剃须刀或牙刷)中非常流行的充电垫一样,该垫系统也使用了磁感应充电技术。 Leaf的唯一变化是在Leaf的底部增加了一个小型接收器-大致在电池后部下方和后轮之间。

日产聆风无线充电垫的接口

日产聆风无线充电垫的接口

与典型的插入式充电装置一样快

该系统完全密封,防水和防风雨,将在大约8个小时内将Leaf的电池充满电(大约同时具有80%至90%的效率),因此可与240伏家用和商用系统媲美。间接磁感应垫具有“优化的线圈和电路设计”,可贴在车库地板上,还需要在旁边永久安装充电站。

单位成本是多少?日产汽车的官员不会说。尽管他们同意成本仍然过高,但他们预计,与体积相比,成本可能与安装家用充电器的数量级相同-因此,推测一下,成本可能远低于10,000美元,甚至可能低于5,000美元。

要买一个吗?准备等待三年或更长时间

如果您对这种可能性感到兴奋,那么可能要等待很长时间才能在车库里买一辆。工程师说,感应充电垫“仍处于开发的早期阶段”,直到车队测试阶段才用了两到三年。

即使该部门准备好迎接黄金时段,日产官员也承认合法性将是一个问题。在日本,尚不允许在此级别进行感应充电。为了获得批准,可能还需要进行研究以验证医疗设备或通信干扰是否存在问题。在美国,此过程可能会更容易,因为1990年代在加利福尼亚州安装了数百种现在已经过时的基于桨的感应式充电器。将设备降至最低水平可能会产生新的法规问题。

日产计划将测试限制在首先压入家庭使用的机队中,然后再进行更频繁,更多样化的公共使用测试。最终,汽车制造商希望看到它们安装在停车楼的多个隔间中。

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