汽车太便宜了吗?印度汽车制造商试水

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您如何解决像低收入国家这样的问题?

这就是印度汽车制造商塔塔(Tata)和巴哈杰(Bajaj)等试图解决的问题。印度汽车大亨兼美洲虎陆虎掌门人Ratan Tata试图通过Tata Nano改变印度的交通方式。 Bajaj刚刚推出了一个竞争对手, RE60.

但是,随着拉坦·塔塔(Ratan Tata)努力从世界上最便宜的汽车上消除“穷人汽车”的污名,这提出了一个有趣的问题:便宜到底有多便宜?

塔塔推出Nano时受到了广泛的宣传。标价为10万卢比的汽车-按当前汇率计算为1900美元以下-最终价格已升至接近2400美元。那仍然使它成为世界上最便宜的汽车,但是Nano一直被召回和 系列大火.

即使考虑到价格及其适用性,这些因素也使Nano看起来工程不足,并且销售低于预期。

拉坦·塔塔(Ratan Tata)仍然认为,如此低的价格存在着汽车市场。说话 印度时报,他说:“其他人推出了类似的小型车,这证明了我们的信念,即该产品线中缺少该细分市场。”

塔塔谈到新近推出的价格为2800美元的Bajaj RE60等汽车时说,他没有在价格上竞争,他更关心改善Nano的形象。 “无论市场上有什么污名,我们都会撤消。”

Nano的最新修订 改进了样式,对车身进行了详细的更改,增加了一系列新颜色,并对引擎进行了一些改进,从而释放了额外的3马力(现在为38马力)和更佳的经济性。

印度汽车制造商担心的是,随着印度中产阶级的增加,Nano和RE60等汽车根本没有与铃木和本田等国际品牌竞争的形象,后者也在印度销售汽车。同时,该国较贫穷的居民要么太穷而无法负担机动交通,要么只能伸向踏板车和摩托车。

Nano和RE60之类的汽车到来是否太迟而无法抢占市场空白?时间会证明一切,但塔塔(Tata)的努力表明,印度的消费者与美国的消费者一样具有形象意识。它还使人们怀疑是否应将Tata Nano Europa投放到 欧洲和美国市场,将为消费者提供足够的选择,使其从知名品牌的二手车中进行选择。

您可以买得起汽车,但人们总是渴望更好的东西。

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