的'Other'底特律车展专注于异国情调

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的'Other'底特律车展专注于异国情调

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尽管2012年的底特律车展似乎预示着汽车行业(以及希望的美国经济)已经转危为安,但底特律车展始终更多地关注主流品牌,而不是高端奢侈品牌和异国情调的跑车。

汽车制造商喜欢 阿斯顿·马丁,法拉利(Ferrari)和兰博基尼(Lamborghini)知道他们的客户群,并且他们知道可能的客户不想在底特律车展上与成千上万的其他客户打成一片。这就是为什么你不会看到 法拉利458 Italia,或 阿斯顿·马丁One-77 在底特律主要表演的地板上;看到这样的汽车需要参观 画廊.

的New York Times 他解释说,进入画廊是受邀请的,尽管为大众印刷了100张门票,每张售价500美元。有了钱,您就可以进入米高梅大底特律,今年的车展上有来自15个制造商的约28辆汽车。

画廊由(另一场)底特律车展的执行董事Rod Alberts创建。在高端品牌开始退出底特律车展之后,经过多年的参展回报减少之后,这一点变得很有必要。

通过定位可能的潜在客户,画廊增加了销售高档品牌的可能性,同时最大程度地减少了因粗心的表演参与者造成车辆损坏的风险。

大约一半的富有的与会者来自外地,但仍将底特律称为“汽车之都”。虽然每年只售出少量车辆,但在画廊展出的较低费用对高端品牌而言更具财务意义。

对于画廊的与会者来说,这也更有意义。时间就是金钱,所以花更多的钱来查看下一个潜在的亲密接触是值得的合理投资。

想要更多来自主赛事的报道?您会发现我们的 全面的2012年底特律车展报道.

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