2013 日产 GT-R: First Drive

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日产的GT-R运动轿跑车于2007年末在日本和2008年中旬在美国推出,是传奇的日产Skyline GT-R的延续。纵观其历史,GT-R出色的性能和合理的价值融合赢得了全球汽车迷的青睐。

如果您从未有机会驾驶 日产 GT-R,体验可能会有些超现实。凭借强大的马力和全轮驱动抓地力,即使对于我们厌倦的自动新闻发布者类型,加速度也令人印象深刻。

踩下油门踏板,GT-R就像从子弹中发射出来一样。一分钟你站着不动,而下一分钟你却被时空所伤,好像被上帝的手感动一样。或者在这种情况下,是哥斯拉的手。

日产 upped the ante on its 2012 GT-R,将其输出从3.8升双涡轮V-6提升至530马力(从485 hp功率),并将扭矩提高到448磅-英尺(从434磅-英尺)。车身也进行了轻微的重新设计,以改善气流并降低速度提升。

最终的结果是,一辆本来就令人印象深刻的汽车变得更快,同时又保持了讨价还价的定价(无论如何,按照超级跑车的标准)。大多数制造商都愿意在明年修改一些内部零件并称之为完成,但这不是GT-R的方式。

GT-R开发的幕后工作人员比汽车制造商更像赛车队,并且不断寻找改进产品的方法。在2013年,GT-R获得了更大的马力和扭矩,这得益于端口和抛光的气缸盖。新型号预计可提供545马力的动力和463磅-英尺的扭矩。

The 2013 日产 GT-R. Image: 日产

The 2013 日产 GT-R. Image: 日产

中冷器的呼吸也得到改善,变速箱换档感觉比去年更好。悬架已通过略微增加的弹簧刚度进行了重新调整,并且Bilstein DampTronic减震器现在使用“旁通阀”系统来提高乘坐舒适性。新款特定型号的Dunlop轮胎使包装更加完美。

为了强调去年的汽车与今年的车型之间的差异,日产汽车目前正在为记者,经销商和现有的GT-R所有者举办一项名为“ GT-R体验”的计划。

日产希望通过展示新车性能的演习来背对背驱动2012年和2013年的车型,日产希望借此说明2013年车型的改进之处。

首先是八英里阻力赛,其后是0-60-0英里/小时的奔跑。虽然15马力和15磅英尺的扭矩听起来可能并不多,但加速度的差异却很明显。如果您在“对接大功率”中感觉不到,则0-60-0的运行(在2013年赛车中占用的空间较小)可提供良好的基准。

The 2013 日产 GT-R at Palm Beach International Raceway

The 2013 日产 GT-R at Palm Beach International Raceway

接下来是一个简短的操作过程,旨在说明2012年至2013年的悬架差异。即使在中心受到冲击(“正常”设置)的情况下,较硬的弹簧也会在翻弯时产生较平缓的转弯。行驶质量也得到了显着改善,这使GT-R作为日常驾驶者的吸引力增加了。

日产公司对我们的媒体类型不会堆叠10万美元的跑车感到满意后,便被送往自动交叉赛道,与Skip Barber学校的教员一起工作。再次之间的区别 2012 GT-R 2013年的GT-R立刻出现了。

2013年的车型在短直道上的拉力更大,并且在“舒适”模式下的悬挂实际上在球场的左右左右各角上均表现得更好。当您认为GT-R的整备质量为3,829磅时,其快速从一个角落过渡到另一个角落的能力似乎无视物理学。

The 2013 日产 GT-R at Palm Beach International Raceway

The 2013 日产 GT-R at Palm Beach International Raceway

在自动越野赛上成功证明自己的能力之后,Skip Barber教练向我们展示了这条赛道之后,我们就被允许在棕榈滩国际赛道的道路上搭便车。

日产要求我们将悬架,VDC和变速箱设置留在中间的“正常”模式下,考虑到汽车的性能以及在场记者的混合驾驶履历,这是谨慎的做法。它还(明智地)在回旋道的中间设置了激流回旋路线,将最高速度限制在约130英里/小时。

同样,2013年的赛车显然在加速作用下拉力更大,转弯处的极限似乎更高。 GT-R能够使任何驾驶员感觉像英雄一样,因为它会在您严重变形之前轻轻地控制住您。

批评者会说这辆车“太好了”,并且不会纠正您在方向盘上的许多错误,因此不会使您成为更好的驾驶员。一些人谴责它缺乏手动变速器,但是我们认为这是一件好事,因为用手动代替GT-R的双离合器,六速自动变速器只会减慢汽车的速度。

完美吗?不,这不对。为了赚钱,这辆车缺乏一点改进,特别是与欧洲竞争对手相比(公平地说,类似性能的价格要高得多)。如果您正在寻找类似奥迪的水平内饰材料,并适合其内饰,您可能会感到失望。日产并没有在使内部俱乐部房间舒适上浪费金钱,而是将预算花在了使汽车惊人地快速上。

The 2013 日产 GT-R. Image: 日产

The 2013 日产 GT-R. Image: 日产

如果您正在寻找一款安静的GT轿车来吸收较长的高速公路里程,那么GT-R也不会像您所喜欢的那样。车内的噪音不是很大,只是大旅行车的安静程度并不高,但这不是汽车的主要任务。另一方面,如果您想获得最好的性能,那么我们很难选择比日产GT-R更好的选择。

爱它或恨它,无可否认的事实:GT-R可能是(相对)普通人可以使用的地球上性能最高的车辆。对于二手意大利奇异果的价格,GT-R具有出色的性能和更佳的日常宜居性,日产致力于不断改进其品种。

还是不服气?尽一切努力,最好是在赛道环境中落后于人,您也将成为信徒。

标准免责声明:日产为我们提供了以一角钱驾驶GT-R的机会,包括跟踪时间,轮胎,汽油和制动器,并为我们提供了所需的安全设备。

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