大众Cross Coupe TDI插入式混合动力概念首次亮相

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大众汽车将首次亮相去年的更新版本’s striking 跨轿跑车概念 在周二举行的2012年日内瓦车展上,用更省油的柴电插电式混合动力车取代了原来的汽油-电混合动力总成。

大众在柴油-电动混合动力技术方面还算晚一些,在标致,梅赛德斯-奔驰以及它们各自的领导下都被击败 3008混合4E300 Bluetec混合动力 楷模。

但是,这家德国汽车巨头渴望通过进一步发展和预览新的柴油-电动插电式混合动力系统来弥补失地。

最新的Cross Coupe概念车搭载2.0升TDI柴油发动机和插电式混合动力装置,并搭载于大众汽车的新车上 模块化横向矩阵(MQB) 并演示了可以在平台内实施的多种变体。

就像在日本发布的原始版本一样,该发动机将内燃机与电动机配对,并使用这种组合来驱动前桥,而第二台电动机则为后桥提供动力。

柴油发动机仅以1,600 rpm的转速提供了295磅-英尺的扭矩,但更好的是两个电动机,它们几乎在瞬间提供前部133磅-英尺的扭矩和后部199磅-英尺的扭矩。全部是大约516磅-英尺的组合扭矩额定值。 Cross Coupe的电池是一个八模块锂离子电池,能量容量为9.8 kWh。

在路上,驾驶员可以从总共五种驾驶模式中进行选择:城市(最低油耗的ECO模式);运动(高动态性能);越野(连续四轮驱动); E模式(纯电动);和收费(通过TDI引擎)。根据选择的模式,将操作不同的动力总成和车轴。

根据大众汽车公司的说法,Cross Coupe是一款四轮驱动的跨界车,能够在6.5秒内从0-60英里/小时的速度加速,并在满载柴油及其电池的情况下以最高充电速度行驶800英里。对于短途旅行,Cross Coupe据说仅靠电力就能以28英里/小时的速度行驶约28英里。

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