克里斯·哈里斯(Chris Harris)驾驶保时捷'的新Boxster S:视频

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保时捷的最新Boxster S是 明显比替换的汽车快,将最后一辆车的纽伯格林圈时间缩短了约12秒。更快是一回事,但是新的Boxster S实际上比它所替代的汽车好吗?

埃沃(Evo)的克里斯·哈里斯(Chris Harris)表示同意,并将最新的Boxster S称为“一个男人可以买到的汽车”。豪车之家的许多人确实是男人,我们谁也不会拒绝停在我们车库中的任何一代BoxsterS。哈里斯(Harris)也许可以在赛车场附近晃动汽车,但是我们看不到永久性的刻板印象是一件好事。

最新一代的Boxster S比其替代的汽车更长,更宽,更低,更轻,所有这些共同构成了更好,更可预测的操纵方式。那不是说 新跑车 非常完美,哈里斯(Harris)很好地指出了保时捷的缺陷。

首先,是电动助力转向,它已经被众多媒体所采用。正如哈里斯(Harris)指出的那样,这是一项节省燃油的措施,将一直存在,因此抱怨它是徒劳的。从好的方面来说,即使它不能提供相同水平的通讯,它甚至比它所取代的液压转向器更为精确。

保时捷 似乎也面临为最不熟练的客户制造汽车的压力。哈里斯(Harris)注意到,即使保时捷的稳定性管理程序确实允许一些戏剧性的弯道,也无法完全击败它。在大街上那可能是一件好事,但追踪Boxster的驾驶员可能会感到不舒服。

更糟糕的是,制动踏板的位置离汽油太远,这不鼓励在手动变速箱的汽车上踩脚趾驾驶,但可能会减少驾驶员误将汽油用于制动器的机会。

然后是电子驻车制动器,该电子驻车制动器取代了以前的手刹杆:我们确信它总是将制动器设置在适当的张力下,但是它不再允许驾驶员用手刹把车尾弯成弯角。

令人遗憾的是,新Boxster S的“安全性”改进肯定也会在其他跑车中找到。尽管这样的改变可能会为大众带来更安全的汽车,但它们也消除了一些首先购买跑车的原因。

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