菲斯克 Atlantic debuts at 2012 纽约 auto show

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菲斯克’s follow-up to the 业力,备受期待 妮娜计划现已在 2012纽约车展 as the 菲斯克 Atlantic.

The car on display in 纽约 is labeled a “design prototype” but as the 业力 has proven, 菲斯克 isn’t afraid to introduce concept-like, bold designs on its production models.

尼娜计划只是大西洋的一个运行代号,就像它的业力老大一样,它也被称为EVer的增程电驱动系统提供动力。

与408马力的Karma相比,Atlantic的功率要少得多,但可以选择标准后轮或可选的全轮驱动。

它的四缸汽油发动机(作为发电机为锂离子电池充电)没有机械连接到车轮,很可能是 宝马车。它已经过调整,可提供最大的经济性和高扭矩。

业力与大西洋之间的主要区别在于,较小的轿车将在美国制造,而且价格会便宜得多,尽管它仍然不便宜。其定价应与其主要竞争对手的起始价格$ 57,400(减税后为$ 49,900)相似。 特斯拉Model S, though 菲斯克 is being tight-lipped on specifics.

菲斯克 Atlantic Design Prototype - 2012纽约车展

菲斯克 Atlantic Design Prototype - 2012纽约车展

总体而言,菲斯克大西洋航空公司的尺寸可与奥迪A5媲美,尽管它可以容纳五个座位。它的内部和外部均经过精心设计,可在行驶时提供动感而紧凑的感觉。它具有独特的玻璃屋顶,展现出脊状的“蜘蛛”结构。这种设计使Atlantic凭借其光滑,酷似轿跑车的姿态为汽车提供了可观的后净空。

Other notable features of the design are 菲斯克’s signature grille, sharp headlights, rear door handles mounted on the C-pillars and slim LED tail-lamps.

Speaking at the unveiling of the Atlantic, 菲斯克 chairman and design boss Henrik 菲斯克 said, “We are exceptionally proud of the Atlantic 设计原型 and believe we have created another groundbreaking car that looks and will drive like nothing else on the road in this class.”

菲斯克 says its Atlantic is aimed at young families who want to drive an impactful, high-end vehicle while making a positive statement about responsibilities--both in terms of their commitment to sustainability and the practicalities of everyday life.

即将发布的更多细节,包括最终规格,价格和发售日期。

The development of the Atlantic has not been without any hurdles. 菲斯克 was recently 被迫停止工作 并裁员其在特拉华州的工厂的员工,该工厂计划开始向 年底. And just last week A123 Systems, 菲斯克’s main battery supplier, 宣布召回 在因Karma的几名车主无法启动汽车而发现故障后,将其制造的锂离子电池安装在美国。

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