塔塔纳米柴油将-世界's Tiniest &最便宜-获得70 MPG?

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我们赢了'在这里看不到它,但各地的柴油爱好者都热切地等待着世界's smallest, cheapest four-seat diesel passenger car to be launched later this year in 印度.

塔塔纳米柴油每加仑可行驶70英里甚至更多,使其成为地球上最高效的四座柴油车。

印度的新车市场正在迅速转向柴油车,因为汽油税的增加使更昂贵的柴油有更好的收益。

塔塔(Tata)的纳米微型汽车销售令人失望,该汽车已经发展成为世界上最便宜的汽车,但塔塔(Tata)知道需要柴油发动机来扩大其产品范围。

到目前为止,我们仅看到来自印度汽车网站的谣言和间谍镜头,例如 印度nCarsBikes印度nAutosBlog-但是,它们加在一起就构成了一张有趣的图片(将多个图像整齐地组合在一个 幻灯片放映)。

纳诺柴油机将采用由德国博世公司联合开发的0.8升两缸柴油机,这是世界上最小的柴油机 霍尼韦尔涡轮增压器。它输出约35马力和52英尺磅的扭矩。

在仅重1500磅的汽车中,这已经足够了,并且其目标是提供40公里/升或94英里/加仑的燃油效率。

2012塔塔纳米

2012塔塔纳米

这是在专门的印度测试周期上进行的,因此美国测试周期中更可能的数字可能接近每加仑70英里。

尽管如此,这将使小型的涡轮柴油机塔塔(Tata)的燃油效率比当今没有塞子的美国出售的燃油效率更高(而且很可能也会变慢)。

让我们清楚一点:塔塔纳米(Tata Nano)本身永远不会在美国销售,更不用说它的柴油型号了。

它的设计目的不是联邦化,这项工作需要花费1亿美元或更多才能使汽车通过严格的美国碰撞安全和排放标准。

即使是这样,微型,低成本的微型车也有望在展厅中加入美洲虎和陆虎(塔塔拥有捷豹路虎),这似乎是一笔巨大的买卖,尤其是考虑到美国微型车销量低的情况。

但是,柴油Nano确实为下一个十年的汽车指明了一个不变的真理:通过使用更小,更高效的发动机,它们将获得更好的油耗。

同时,微型车和柴油机迷共同梦想着驾驶世界上最小的四座柴油机。

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