奔特力在近一个世纪内建造了第一台鼓风机

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大约一年前,宾利宣布了计划 建立延续范例 增压的4 1/2升汽油机称为鼓风机,这是亨利·拉尔夫·斯坦利爵士(Tim)Birkin爵士在1920年代末和30年代初在整个欧洲(包括勒芒24小时耐力赛)赛车而闻名的赛车。

鼓风机续航的第一辆车于周三公布。这是本特利保留的原型,但还将为客户构建12个示例。这也是自1930年以来本特利(Bentley)建造的第一台鼓风机。

1929年Bentley Blower Continuation Series原型

1929年Bentley Blower Continuation Series原型

现代汽车被称为鼓风机延续系列,以伯金制造和竞赛的鼓风机为基础,其中只有四个实例是最初制造的。对于现代汽车,本特利使用为原件开发的相同图纸和工装夹具,幸运的是,本特利还拥有其中一辆汽车,这是1929年的示例,称为“车队”。

这不是一件容易的事。成千上万的零件,都是手工制作的。首先是团队 激光扫描零件 原始团队车的模型,可以从中创建数字模型。从那里,招募了专家,开始制造原始零件的新版本。

1929年Bentley Blower Continuation Series原型

1929年Bentley Blower Continuation Series原型

涉及的专业公司包括老式汽车散热器公司,老式前照灯修复国际公司,琼斯斯普林斯,Lomax Coachbuilders和以色列牛顿&儿子们最后一家公司已有200年历史了。它通常制造用于蒸汽机车和牵引发动机的锅炉,因此具有塑造鼓风机的手工成型,热铆接框架所需的传统技能。

仅发动机就是4.5升增压直列4 一件艺术品。最初,罗茨(Roots)型增压器安装在发动机的前部,这是Bentley创始人W. O. 本特利最初提出的设计。显然,他不希望自己的原始发动机设计经过修改以加入增压器。我们确信他对它带来的动力提升感到满意,因为增压器将股票引擎的130马力的输出提升到了更健康的240 hp。

1929年Bentley Blower Continuation Series原型

1929年Bentley Blower Continuation Series原型

在开发延续引擎时,Bentley的团队制作了一个副本Blower前底盘来固定引擎,因此可以将其安装到现代引擎测功机上进行测试。发动机在其时代中令人印象深刻的特征包括铝活塞,顶置凸轮轴,每个气缸四个气门和双火花点火。

本特利现在将使用该原型进行一些实际的耐久性测试,包括将其带入测试轨道并尝试以最快的速度运行。

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