快速为您的电动汽车充电?它可能不如您想像的那样饱满

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符合Chademo规格的直流快速充电器使日产Leaf和三菱i等电动汽车的所有者一天可以行驶超过一次充电范围,而无需每次汽车充电都需要等待数小时。 

但是,尽管快速的DC充电站可以在30分钟内将Nissan Leaf充电至80%,但您的汽车可能不如您想像的那样充满。 

输入软件工程师,电动汽车驾驶员和Plug-in America副总裁Tom Saxton,以及他的妻子Cathy(也是工程师)。

日产聆风的车主们报告说,他们在80%的快速充电后似乎无法像在80%的2级充电后一样远行,萨克斯顿夫妇决定进行调查, 第三方日产Leaf SOC Meter。

快速充电2011日产Leaf

快速充电2011日产Leaf

因为它插入了Leaf的车载诊断端口,所以SOC Meter记录了Leaf电池组而不是汽车电池的实际电量百分比 众所周知,内置的猜测测度仪不准确.

当他们的汽车充电时,Saxtons将快速充电站上报告的充电状态与附加SOC Meter报告的充电状态进行了比较。 

他们发现 相差百分之十 在充电站认为汽车的充电状态与汽车实际充满程度之间。 

换句话说,充电站通过内置在快速充电站中的通信总线与Leaf进行通信时,看到的充电状态高于实际状态。

某些充电站,例如萨克森(Saxton)所使用的充电站,允许用户设置充电停止时汽车的充满程度。为了将电池组的压力降到最低,默认设置为80%,Saxtons设置为提供100%的电量。

“如果我保留了默认的80%设置,那么当报告的SOC达到80%时,充电就会停止,” 汤姆·萨克斯顿(Tom Saxton)在他的博客上写道。 “但是当时的确只有百分之七十三的汽车。要求的90%收费将 已经停在实际的80%左右。”

田纳西州加油站快速充电站

田纳西州加油站快速充电站

目前,这种过度乐观的充电器端充电状态背后的原因尚不清楚,尽管我们注意到使用我们自己的2011 Leaf时,各种不同品牌的快速充电站具有类似的行为。

正如萨克斯顿夫妇所指出的,回家或不回家之间的差异可能高达10%。 

为了帮助驾驶员避免快速充电的陷阱,这对夫妇 快速充电的有用指南

您是否对Nissan Leaf或Mitsubishi i的公共快速充电站的充电状态感到过于乐观? 

您认为原因是什么?汽车,充电站还是其他东西? 

在下面的评论中让我们知道您的想法。

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