埃尔米尼和ATS品牌准备复兴

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在第二次世界大战后的几年中,帕斯夸莱·艾米尼(Pasquale 埃尔米尼)在建造小型轻量赛车(“Barchettas,” Italian for “little boats”) with engines around one liter in displacement.

埃尔米尼(Ermini)的汽车非常成功,经常击败来自奥斯卡(Osca),法拉利(Ferrari)和保时捷(Porsche)等公司的竞争对手,美国人通过汽车制造商比尔·德文(Bill Devin)的工作使埃尔米尼(某种程度上)熟悉了。到1963年,该公司已经停业,2007年的重生从未实现。

现在来自意大利的 0-100.it 新的Ermini barchetta 686可能很快就会在Autostradas上亮相。新款Ermini将使用Osella提供的底盘组件,并采用后置引擎,后轮驱动布局。尽管组件将从各种制造商处采购,但目标是仅使用一流的组件。

碳纤维车体由Ermini设计团队的首席设计师Giulio Cappellini设计。动力将来自雷诺公司提供的2.0升发动机,与连续的6速手动变速箱相配。由于汽车重量轻(约1,500磅),所以说0-100 km / h(62 mph)的冲刺仅需3.4秒。

尽管686仍处于设计阶段,但Ermini的目标是在2013年以尚未公开的价格开始销售。

埃尔米尼(Ermini)也不是唯一进入市场的意大利复兴,因为 全车指数 报告称,精品意大利品牌ATS也将在不久的将来卷土重来。 ATS由前恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)的合伙人创立,最初旨在生产公路和赛车。

ATS的2500 GT在1963年的日内瓦车展上首次亮相,被描述为“优雅”和“永恒”。动力来自安装在舰上的2.5升V-8发动机,额定功率为210马力。 1964年,该公司推出了“ superleggera”型号2500 GTS,其输出功率高达250马力。  

在短暂的使用寿命中,ATS总共只能生产6到12辆汽车,而目前已知只有5辆。尽管该品牌晦涩难懂,但也受到其粉丝的喜爱,这就是为什么广受好评的ATS复兴新闻的原因。

计划生产两款汽车,其中包括受赛车启发但符合公路法律的Sport 1000。 英国的激进SR3,这款汽车将非常轻巧,动力来自买家选择的摩托车发动机。

还将提供新的2500 GT,其样式向1960年代初的ATS 2500 GT致敬。动力将来自Cosworth调整过的,增压的斯巴鲁拳击手发动机,据说可产生550马力的功率。对于只有2200磅的整备重量的汽车来说,这应该足够了。

由于向美国购买者实行汽车联邦制的复杂性和费用,我们严重怀疑我们会在美国道路上遇到这两种情况。不过,我们全都致力于复兴历史悠久的品牌,并希望Ermini和ATS能够重返市场,并祝他们一切顺利。

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