FerdinandPiëch终于与大众集团断绝关系,时代结束

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两年前,费迪南德·皮(Ferdinand Pi)ëch, then chairman of the Volkswagen Group, 辞职 与当时的汽车制造商首席执行官马丁·温特科恩(Martin Wintekorn)公开辩论之后。

这位现年80岁的年轻人现在通过出售其在保时捷汽车控股公司(Porsche SE)的大量股份而切断了与大众汽车集团的所有联系,保时捷汽车控股公司由费迪南德·保时捷于1931年成立,并通过其52%的所有权控制了大众汽车集团汽车制造商的有表决权的股份。

保时捷SE由费迪南德·保时捷(Ferdinand Porsche)的后代拥有100%的股份。创始人的孙子皮埃希(Piëch)拥有保时捷SE 14.7%的股份,价值约11.6亿美元。

保时捷SE在一份声明中证实,截至11月8日,该股份已转让给保时捷和皮埃奇家族的其他成员。

保时捷SE还确认,Piëch已从控股公司董事会辞职,自2017年12月8日起生效。

这肯定是时代的终结。对于皮埃希(Piëch)而言,大众集团以及家庭和金钱是人生中最重要的事情,他以其着名而著名。他推动公司取得了过去二十年来的大部分成功,尽管在丑闻破裂前几个月,他于2015年以完美的时机离任董事长,设法摆脱了柴油丑闻的影响。

皮耶奇(Piëch)是一名工程师,他的职业生涯始于保时捷,在以后的几年中,他将策划1970年代的917项目。然后,他继续构思最初的奥迪Quattro,收购兰博基尼和布加迪威龙等项目。不过,这并非全部成功。皮埃希(Piëch)也有一些著名的失败者。名单包括奥迪A2,大众XL1和可以说是他最大的失误,大众辉腾。

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