2014吉普大切诺基首次亮相,造型新颖,八速自动和柴油动力

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2013年的吉普大切诺基仅在去年八月才开始销售,但是受欢迎的SUV的更新,这是这一代以来最重要的’s 于2009年推出于今天在2013年底特律车展上首次亮相。

最新版本将在2014款车型中亮相,并带来全新的款式,全速八速自动变速器以及新的柴油选装件。

对于性能迷来说,SRT模型仍然被提供,尽管它不再被称为SRT8,并且它现在具有更鲜明的外观,以使其与常规的大切诺基系列进一步区分开。  

2014年的吉普大切诺基SRT仍然配备6.4升的Hemi V-8发动机,其输出功率仍为470马力和465磅英尺的扭矩。但是,由于增加了八速自动变速箱,而不是之前的五速变速箱,所以最新型号据说更精致,更经济,并且能够牵引多达7200磅的重量。

该变速箱来自德国ZF,安装在所有2014年吉普大切诺基上,并具有伪手动控制功能。它还具有Eco模式,当驾驶员选择该模式时,它可以优化换档时间以帮助节省燃油,并且在某些车型(如SRT)上可以与其他节油功能(例如停用气缸)一起使用。

同样在SRT模型上,变速箱的手动模式独立于Selec-Track稳定系统工作,这意味着换档程序不再对所选的悬架,稳定控制和传动系统扭矩分配设置产生影响。 Selec-Track有其自己的设置,包括自动,运动,牵引,跟踪和降雪模式。选择“履带”后,现在最多可以将70%的扭矩传递到后轮。发射控制系统也是新的。

2014吉普大切诺基SRT的悬架仍然包括带有螺旋弹簧,Bilstein自适应减震器和稳定杆的独立前悬架。制动器的前部是矮胖的Brembo六活塞卡钳,后部是四活塞,分别咬住15英寸和13.8英寸的制动盘。

尚未发布任何性能数据,尽管我们应该期望这款车辆仍能在4.8秒内达到60 mph的时速,并以160 mph的速度达到最高,就像即将推出的车型一样。

作为现在独立SRT品牌的最新成员,设计师们试图为大切诺基SRT赋予其独特的外观。这将看到大灯上增加了独特的LED日间行车灯,以及更加坚固的格栅,新的一触式提升式车门和新的后扰流板。

2014吉普大切诺基SRT8

2014吉普大切诺基SRT8

在内部,大切诺基SRT客户将受到克莱斯勒(Chrysler)最新的Uconnect 8.4英寸触摸屏显示器,新的运动型方向盘和重新设计的变速杆换挡拨片的欢迎。最新的Uconnect系统具有新功能 通过手机进行Uconnect访问 通过智能手机数据通过Uconnect使用Aconnect启用Aha,iHeart Radio,Pandora Internet Radio或Slacker Radio音乐流传输,并且SRT8独有的“ Performance Pages”屏幕还显示了最近的跟踪时间,横向加速度,0-60 mph和多得多。

至于2014年其他吉普大切诺基系列,追求经济的车迷可以期待新的3.0升“ EcoDiesel” V-6选装件。在美国规格的吉普大切诺基(Jeep Grand Cherokee)海外提供的涡轮柴油发动机基本上与美国规格的发动机相同,可提供240马力和420磅-英尺的扭矩,在高速公路上最高可返回30 mpg,续航里程可达730英里。吉普预测,后轮驱动EcoDiesel车型的燃油经济性为21/30 mpg城市/高速公路,全轮驱动版本的燃油经济性为20/28。

常规系列还具有新的样式,以新的灯光,保险杠和带有最新版本的Uconnect接口的更新内饰为标题。有关更多详细信息,请查看我们姐妹网站上的深入帖子 汽车连接。如果您想了解更多2013年底特律车展的信息,请务必点击我们的 专用表演中心.
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