时空胶囊1973 达生 240Z登顶

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2月15日,位于佐治亚州麦迪逊市的布鲁斯·韦纳微型汽车博物馆的车辆将在 由RM Auctions销售。在它的库存中,有一辆肯定不适合“微型车”领域的汽车,但却帮助塑造了美国人对日本汽车和跑车的总体看法。

作为1970车型年的新车型发布, 达生 240Z 以价格提供了令人难以置信的性能和处理能力。它的顶置凸轮直列式六引擎产生151马力和146磅-英尺的扭矩,并由四轮独立悬架,前盘式制动器和令人惊讶的豪华内饰(与日本的其他日本车相比)提供支持期)。

当Z推向市场时,大多数日本汽车都被视为一次性用具,只有那些资金短缺的人才能买到真正的汽车。 1973年的阿拉伯石油禁运最终将增加 达生 和丰田汽车,但Datsun 240Z吸引了日本品牌的发烧友。

在1970年至1973年之间(当260Z取代1974车型年的240Z时),在美国售出了14.8万辆,但如今几乎没有。防锈是事后才想到的,因此锡蠕虫消耗了许多Datsun Z汽车。撞车事故也造成了惨重的损失,而次充的“自定义”则意在增强Z的外观或性能。

随着时间的流逝,原始和不折不扣的汽车变得越来越难找,这就是这个例子的原因。 沉默症,似乎很特殊。布鲁斯·韦纳(Bruce Weiner)购买该产品是为了向他的第一辆汽车(也是Datsun 240Z)致敬,它的油漆和乙烯基内饰与40年前出厂时一样。

尽管没有详细说明汽车的修复方法,但韦纳还是花了8,000美元将其正确安装。它经过机械分选并有据可查,将在2月15日(星期六)进行一次无保留出售的交易。但是,拍卖前的估计使售价在25,000美元至35,000美元之间,对我们来说听起来很准确。

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