对于Fisker Karma车主来说,现在该怎么办:V-8可能是他们的命运吗?

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2012年的Fisker Karma是当今道路上最引人注目的车辆之一。

它也正在成为孤儿的路上。

仅仅制造了2,000个左右这款低矮,时尚的四门豪华运动型轿车及其增程电动驱动系统已经生产了10个月。

一些经销商将这辆106,000美元以上的车打折至 售价低至$ 80,000,据AutoblogGreen上个月初的报道。

菲斯克汽车似乎已经濒临破产, 解雇大多数员工 4月5日,目前尚无救助协议。

我们通过小道消息得知,一些Fisker经销商已经切断了与该公司的所有联系,现在拒绝维修他们几个月前才售出的汽车。

在我们可以找到的任何地方都没有列出经销商 菲斯克汽车 网站,仍然吹捧2012年的业力。

因此,对于那些为一辆有质量问题的相对复杂的汽车支付了超过100,000美元的车主来说,这似乎很可怕。

现在会发生什么?

好吧,一种可能性是拉出电动传动系统并放下V-8。实际上,雪佛兰V-8与入门级Corvette跑车中使用的V-8类似。

事实证明,精品汽车制造商VL Automotive – 目标概念 在今年的 底特律车展-仍计划使用少量的老式V-8进行少量的Fisker车身测试。

它说,它已经订购了大约100个Destinos,其中许多来自中东,每个零售价约为185,000美元。

2012年路考期间的菲斯克·卡玛(Fisker Karma),洛杉矶,2012年2月

2012年路考期间的菲斯克·卡玛(Fisker Karma),洛杉矶,2012年2月

该公司表示,VL可能会从想要摆脱它们的经销商那里购买未售出的Karmas。

并且,根据 沃德汽车 (通过 豪车之家),VL非常愿意将现有的Fisker Karmas转换为V-8电源。

该公司表示,已经从现有的业力所有者那里得到了“数百次查询”。转换所需的全部是一张Fisker Karma和一张85,000美元或90,000美元的支票。

您如何看待:Fiskers最终的命运是否会转变成与其低矮,光滑的外观相匹配的喧闹的内燃机?

还是车主应该保留扩展范围的插入式电动动力总成并尽可能多地用电驱动?

在下面的评论中让我们发表您的想法。

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