2014宾利飞驰首次驾驶回顾

立即评论!

It'很难通过尘土飞扬的多年冻土来挑选地标,但即使在黎明之前's clear. Beijing does not play around with scale.

一般主题首屈一指,当您从酒店窗户的一侧平移到另一侧时,它仍然适用。奥林匹克火炬耸立在舞台的左下角,这是奥威尔式的令人毛骨悚然的胜利象征。在它前面,博格魔方曾经在2008年奥运会期间容纳媒体。它采用计算机芯片设计。减去奇思妙想?

哦,那阴霾。也许洛杉矶在1960年把毯子藏在这么厚的毯子下,但并没有跳伞状的白色绒毛,看起来像蒲公英的孢子,但完全没有。

晶圆厂的亮点令人欣慰。水立方仍然迷人而有趣,原子几何仍然使鸟巢体育场摆脱白象的阴影。

在华丽的活动中,我们还可以看到停在盘古7星级酒店前的宾利飞驰轿车闪闪发光的一排,该酒店显然拥有自己的星级大爆炸理论。从盘古的无情柱廊中解脱出来,马刺队在 日内瓦车展,向西移动 纽约 在来北京进行全球首秀之前进行表演。

对于驱动器来说,这是极不可能的位置,并且出于很多充分的理由,它还带有一些令人恐惧的地方。未知的道路。难以理解的标牌。全新驾驶执照的要求。然后,自由形式的驾驶技术在北京享有一定的声誉,北京的驾驶员为此而自豪。

飞刺必须在这种混合中找到自己的亮点。它一生都是大陆航空,自2005年以来已售出2万辆,这已成为一个利基市场。但是,本特利认为,利基市场需要增长,而轿车则需要从两扇门的阴影下移出。因此,名称略有更改-不再有“ Continental”(大陆)前缀-并且更加强调更强调的外观。

我们在这一切中所扮演的角色?要忍受由Bentley支付的17个小时的平躺座椅,请进入“飞驰马林纳”驾驶说明(我们稍后将为您解码),并巧妙地避开了我们的Storm Gray轿车的功能当地道路上的每一个障碍都可以挡住我们的路。包括一两个长城。


造型:飞刺切得松散一点

在所有这些戏剧性的背景下,“飞马队”获得了自己的名人般的影响力。但是尚不清楚它是来自优美的新形状还是仅来自名称。北京很清楚宾利。并不是每个人都知道它发生了多大变化,尤其是在后部,这并不是很明显。

品牌标识是超豪华品牌的最重要的试金石,因此,飞驰保留了Continental GT熟悉的许多前端外观。尽管格栅的车身颜色更厚并且具有中心花键,但它也没有从第一代轿车中被误认为,而且较大的椭圆形大灯现在安装在外侧,而不是以前的内侧自2005年以来。

形状发生变化的地方,它会沿运动方向倾斜。前马刺车顶线的大部分形式都已被软化,尤其是在后柱处,侧玻璃逐渐放下。高顶礼帽更少,弯道上有更多礼帽。在肩部及下方,Flying Spur的尾部对我们来说看起来更加清晰,具有方形的挡泥板和钝的尾巴,以眨眼和点头呼唤至大众前宾利汽车。阻力从0.33降低到0.29,独特性提高,尤其是在最暗,最丰富的颜色中。

形状并非没有两个或两个:尾灯内的LED椭圆形无法照亮整个形状,并且可以更巧妙地渲染。安装在后玻璃底部的LED刹车灯也是如此。其他细节是宝石,例如挡泥板通风孔中的Bentley“ B”徽标。

Flying Spur的机舱仍然保持着华丽的装潢,井井有条的氛围,根据您选择的饰面,从精致到华丽的摇摆不定。有些零件可以从其他车辆中辨认出来-导航屏和变速箱环绕是我们之前所见过的-但它们与本特利钻头谨慎地协调一致,这使我们的测试车的标价令人印象深刻。滚花变速杆,深色木材,豪华皮革,所有这些都将非常高效的双双排座驾驶舱提升到了超豪华级别,而不会使其复杂化。

飞刺:在中国开车的一句话

我们被警告了。退出盘古7星将在一些最有趣的交通中开启七个小时的停留,并驾车穿越这个星球-包括罗马,东京,波士顿。

在这里开车如何危及转售?首先,如果您敢,请记住参加学习者的考试。现在想象一下,在不了解汽车或信号或车道纪律的情况下驾驶它。然后,将整个场景作为视频游戏版本进行渲染 黑鹰坠落。 每个盲角都有自己的障碍,也有自己的瞬间决策。 右转!左转!

这是他们应该在机场进行的单线驾驶考试,而不是粗略的眼神检查:“一辆加油车停在一条黑暗隧道的车道入口处。一辆自行车的人正从另一辆车的阴影中冒出来驾驶员用两只手发短信时,另一辆卡车正在后视镜中迅速驶近。您要怎么做?

“谨慎进行”是可以的,但我们也可以接受我的回答: “我不知道,滑进去,瞄准油箱,为一个宽恕的上帝祈祷。”

人们在嬉戏,狗在嬉戏,其他司机在与您及其生​​活赌博。在任何其他国家/地区,我们在潜入北京交通与在金山岭长城的中途站之间发现的条件相同...嗯,他们本来会带有高级护理指示。

扰流板警报:一旦您放弃了“规则”之类的内容,我们就安全地恢复了正常的运营,这让我们感到惊喜。

飞刺表现:W仍在掌控

驾驶一辆看起来像是可以容纳党员的汽车开着车,这没什么大不了的。飞刺是一个巨大的野兽,但它的加速度和抓地力甚至更高。

发射时,它以一种方式进行配置,配备双涡轮增压6.0升W-12发动机,额定功率为616马力,扭矩为590磅英尺。扭矩从2000 rpm达到峰值,并保持在约6000 rpm,并且所有扭矩都通过全轮驱动和带桨式换挡控制装置的八速自动变速器分配到地面-大的固定在转向柱上,不是轮子,也不是用某些奇异的金属铸造的。

传动系统颠倒了通常的方程式。宾利的更大,更贵的Mulsanne轿车采用功率仅为505马力的双涡轮V-8发动机。这是车主想要的12缸发动机的威望,尽管W-12比本特利的八缸发动机具有更低的呼pur声和更复杂的振动。 Flying Spur具有更多功能,包括加速功能:0-60英里/小时的加速时间为4.3秒,最高时速为200英里/小时。

这就是为什么我们要小心地对马刺的踏板施加轻微的压力。我们绕着环绕北京的州际环形公路进入轨道,刚开始时几乎没有油路。没有人愿意成为第一个被拉走的人,一个在陌生土地上的陌生人,没有翻译。马刺队几乎无声地回升,通过一些长的汽油行驶里程排挡来充实其储备。从静止状态开始,以每小时100英里的速度行驶不到10秒;在高速公路上行驶时,巨大的通过力使轻松自如的工作变得轻松自如,无纪律的驾驶员在选择的半车道之间漂移。  

即使世界其他地方都面临着缩小排量的压力, 宾利W-12是它的标志性作品。它仍然找到一种方法来提高燃油经济性,主要是因为它的重量减轻了110磅,这是通过更轻的车身面板和新的八速自动变速器实现的。 EPA估计,每加仑城市12英里,高速公路20英里/加仑和15英里/加仑的总和要好一些,但仍然不用担心。我们的服务员会在第一个路口加油,作为一点额外的保险。

飞刺:紧急呼叫处理

我们沿着高速公路跳水,周围是新的北京路段,距离市中心20英里(16公里),以阿姆斯特丹为原型。配有风车。从这里开始,我们主要沿着蜿蜒的两车道行驶,在令人惊慌的时刻交替着迷人的田园风光。从更大的角度看,中国仍然是驾驶的新手,在您收集火种的同时在道路上停放自行车是完全常见的。同样,当这条道路汇聚在大型交通路口时,双手发短信,完全注视道路,这也是很常见的。每公里都发生了几个世纪的冲突。

因此,在大多数国际新闻发布会上,我们对紧急情况处理和制动有一个简化的看法,我们已经整整一个下午都呆在中国长城的金山岭前哨了-是的,非常棒。由当地亿万富翁精心打造的人造城堡路线,意在成为葡萄酒强国。

马刺保留了其全轮驱动系统,功率分配设置为40:60,视情况需要可变为后部85%或前部65%。我们可能会遇到沿该无限曲线抓地力的所有情况,马刺(Spur)的倍耐力P-Zero轮胎会提前警告说,这辆5,451磅的轿车每秒适应数百万种方式,以适应不断变化的状况。在低速加速时,传动系统会产生轻微的锁定效果。结合低步距传动装置和巨大的扭矩,需要重点关注马刺队在无数的村庄中顺利进行试点,忙碌地转换为砖结构,就像国际上有一些砖供应一样。

在砖头迷恋之间,我们穿过马路(Malibu)附近看起来并不适合的峡谷公路赶走马刺队。我们压住了马刺的巨大减震器,并停下了足够的时间以记录停在盲角附近的机动小车-多次。我们依靠其甜美的可变力度液压转向准确地指向紧密组合的转弯;它在低速时非常轻巧,但是以一种可信的,可用的方式来增加力度,这在大多数电动转向齿条中仍然没有找到。

Bentley将Flying Spur称为“豪华”汽车,这意味着电子驾驶辅助。这次,电子风门在其性能方面得到了更大的自由度,同时弹簧被软化了多达13%,防倾杆缩小了多达15%。通过Spur的LCD屏幕可调节性的范围偏重于更加柔软的行驶。摆弄设置-使它们进入完整的运动-您正在冒险进入未来的飞行支线速度领域。弯道变平了,但马刺队却失去了大型车应该具备的柔顺性。我们的实验结束时,整天大部分时间都将震动设为中间位置,在“运动”中,回避动作最为复杂。

飞速发展:从胡桃木到无线网络

在与人,动物和无生命的物体进行视觉弹球游戏几个小​​时后,我们合并回到了最新的数十亿元人民币的高速公路,并从前排和后排座椅吸收了一些最令人垂涎​​的功能。

它的轴距为120.7英寸(总长为208.5英寸),重5,451磅,是全尺寸,全尺寸的车辆。在不增加车重的前提下,设计出具有如此奇特布置,大排量,具有全轮驱动以及丰富的豪华装备的汽车几乎是不可能的。

对于它在空中滑动的质量,“飞驰”提供了一个感觉上非常贴身的机舱,不舒适,但头部或腿部空间不占空间。在标准的5座或Mulliner 4座规格中,所有外侧座椅都经过加热和通风,具有14向动力调节,记忆控制和腰部支撑。人们不会在门上寻找瓶架,但是有足够的存储机舱,有盖的垃圾箱和杯架,可以满足长途旅行中真正需要的一切。

内部饰有优质木饰面,可选配毛刺胡桃木或深色中提琴桉木,另外还有五种选择。美国汽车配备了标准的后视摄像头,并可以访问几乎所有的颜色组合。在多媒体方面,有一个带有64GB音乐硬盘驱动器和DVD / USB / SD输入的控制单元。

我们将选择的主要技术选项包括可用的娱乐系统,该系统将10英寸的屏幕安装在后座乘客触手可及的地方,并将其交给遥控器以运行气候,音频和其他汽车功能。包括最多八台设备的无线互联网,并收取月租费。这次,我们以$ 7,480的Naim for Bentley音频套装给我们留下了深刻的印象。听起来好像它在马刺中已经达到了一定的底端深度,因为它的扬声器外壳从后备箱刮掉了约2立方英尺,以产生1100瓦的功率。

其他升级包括Mulliner驾驶规范,其中包括菱形quil缝座椅,带钻孔的合金脚踏板,滚花运动变速杆,镶钻加油口盖和21英寸两件式合金轮圈。

2014年Bentley Flying Spur的起价为200,500美元或Mulliner版的211,430美元。漫步在选项列表中,就像是获得丰盛的Wheel of Fortune版本的优胜者一样,它很容易溢出到25万美元或更多:“我将以13,985美元的驾驶规格搭配21英寸抛光的铬轮毂,以及羔羊地毯$ 800,香槟酒冷却器$ 2,135。”

坦率地说,一旦您准备好使用香槟冷却器,抬高百叶窗就不会有任何问题,可以阻挡其他驾驶员的视线,以回头看看后面的“非常重要的人物”。您不会不屑一顾。

您只是不想分享。

Flying Spur现在开始接受订单,八月开始交付。

显示评论
新闻 第一次驾驶 车展 相片 影片 间谍射击
  • 绝不错过豪车之家的故事