It'燃油需要更长的时间才能在轻型全尺寸皮卡市场上得到认可，但是's now changing--and over the next few years, several diesel trucks will hit the market, improving hugely on their gasoline-powered counterparts.
雪佛兰，福特，日产和RAM的柴油卡车现在或未来几年都将面市，我们已经将它们全部纳入了最终指南，其中包含每辆新柴油卡车的链接和信息。将此页面保存在书签中，因为只要有新车到来，我们都会对其进行更新。
雪佛兰
雪佛兰最近宣布，雪佛兰终于看起来像是柴油模型插入 克鲁兹柴油 乘用车和更大的柴油为燃料的Silverado。该模型是 新发布的2015雪佛兰科罗拉多州，明年将出现中型皮卡。
柴油版本实际上要到2015年下半年才会出现，但早期的规格看起来很有希望-在引擎盖下，您会发现2.8升直列四涡轮增压柴油发动机，这一定会使它成为市场上最节俭的卡车。
转向Silverado 2500HD，起价为39,200美元（包括运费），买家将获得6.6升的Duramax V-8柴油，可产生765磅英尺的扭矩和397马力的动力。 Fuelly上的大多数驱动程序从沉重的发动机中记录的声音约为15 mpg，但有些驱动器的平均记录为18、19甚至20 mpg。大部分2500HD汽油型号的平均油耗仅为11或12 mpg。
福特汽车
福特尚未发布轻型柴油卡车的细节，而是专注于其 EcoBoost系列涡轮增压汽油发动机 为其F-150系列相反，您需要查看其Super Duty系列，该系列中的6.7升Power Stroke V-8涡轮柴油发动机紧挨着6.2升汽油V-8。
扭矩和功率是这里的主要任务：前者在1,600 rpm时为800 lb-ft，后者为400马力。 EPA并未记录重型皮卡的燃油经济性数据，但独立评级网站Fuelly显示，驾驶员的平均油耗为15-16英里/加仑，其中有一些则高达18-19英里/加仑。相比之下，汽油模型仅提高了13 mpg，平均而言，柴油的效率提高了近25％。起价为38,965美元，包括强制性的交付费用，且未包含制造商的奖励措施。
日产泰坦皮卡获得康明斯涡轮增压柴油发动机
日产
日产 最近宣布了其涡轮柴油泰坦，肯定会成为新型涡轮柴油卡车中功能最强大的之一。该公司表示，使用康明斯（Cummins）开发的全新5.0升V-i8涡轮增压柴油机时，马力将轻松超过300，扭矩将在500 lb-ft左右。
康明斯将在其哥伦布工厂生产V-8，然后日产将其插入密西西比州坎顿市装配工厂的Titan车身。睁大双眼以获得燃油效率等级-它肯定比Titan现有的15 mpg汽油V-8更好。
内存
与日产一样，RAM是久违了的将柴油重返轻型皮卡市场的另一个品牌。的 2014年RAM 1500 EcoDiesel 使用的3.0升涡轮增压柴油V-6在未来几年内将变得很熟悉-因为它还将出现在吉普大切诺基和可能的其他克莱斯勒车型中。
它的动力不如日产（240 hp和420 lb-ft），但是对于大多数人来说，这几乎不是问题，克莱斯勒（Chrysler）承诺“一流”的燃油效率。日产的V-8发动机很难做到这一点。定价将比同等的Hemi V-8发动机模型高2850美元-因此，取决于装饰级别，其价格大约为27,000美元左右。今年秋天到了。
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