柴油机 皮卡车 From Chevy, 福特汽车, 日产, Ram: Ultimate Guide

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柴油已经成为重型皮卡用户的相当长一段时间了,配备大型Power Stroke的福特或康明斯引擎RAM的视觉效果和声音对于大多数人来说都是相当熟悉的。

It'燃油需要更长的时间才能在轻型全尺寸皮卡市场上得到认可,但是's now changing--and over the next few years, several diesel trucks will hit the market, improving hugely on their gasoline-powered counterparts.

雪佛兰,福特,日产和RAM的柴油卡车现在或未来几年都将面市,我们已经将它们全部纳入了最终指南,其中包含每辆新柴油卡车的链接和信息。将此页面保存在书签中,因为只要有新车到来,我们都会对其进行更新。

 

雪佛兰

雪佛兰最近宣布,雪佛兰终于看起来像是柴油模型插入 克鲁兹柴油 乘用车和更大的柴油为燃料的Silverado。该模型是 新发布的2015雪佛兰科罗拉多州,明年将出现中型皮卡。

柴油版本实际上要到2015年下半年才会出现,但早期的规格看起来很有希望-在引擎盖下,您会发现2.8升直列四涡轮增压柴油发动机,这一定会使它成为市场上最节俭的卡车。

转向Silverado 2500HD,起价为39,200美元(包括运费),买家将获得6.6升的Duramax V-8柴油,可产生765磅英尺的扭矩和397马力的动力。 Fuelly上的大多数驱动程序从沉重的发动机中记录的声音约为15 mpg,但有些驱动器的平均记录为18、19甚至20 mpg。大部分2500HD汽油型号的平均油耗仅为11或12 mpg。

 

福特汽车

福特尚未发布轻型柴油卡车的细节,而是专注于其 EcoBoost系列涡轮增压汽油发动机 为其F-150系列相反,您需要查看其Super Duty系列,该系列中的6.7升Power Stroke V-8涡轮柴油发动机紧挨着6.2升汽油V-8。

扭矩和功率是这里的主要任务:前者在1,600 rpm时为800 lb-ft,后者为400马力。 EPA并未记录重型皮卡的燃油经济性数据,但独立评级网站Fuelly显示,驾驶员的平均油耗为15-16英里/加仑,其中有一些则高达18-19英里/加仑。相比之下,汽油模型仅提高了13 mpg,平均而言,柴油的效率提高了近25%。起价为38,965美元,包括强制性的交付费用,且未包含制造商的奖励措施。

日产泰坦皮卡获得康明斯涡轮增压柴油发动机

日产泰坦皮卡获得康明斯涡轮增压柴油发动机

日产

日产 最近宣布了其涡轮柴油泰坦,肯定会成为新型涡轮柴油卡车中功能最强大的之一。该公司表示,使用康明斯(Cummins)开发的全新5.0升V-i8涡轮增压柴油机时,马力将轻松超过300,扭矩将在500 lb-ft左右。

康明斯将在其哥伦布工厂生产V-8,然后日产将其插入密西西比州坎顿市装配工厂的Titan车身。睁大双眼以获得燃油效率等级-它肯定比Titan现有的15 mpg汽油V-8更好。

 

内存

与日产一样,RAM是久违了的将柴油重返轻型皮卡市场的另一个品牌。的 2014年RAM 1500 EcoDiesel 使用的3.0升涡轮增压柴油V-6在未来几年内将变得很熟悉-因为它还将出现在吉普大切诺基和可能的其他克莱斯勒车型中。

它的动力不如日产(240 hp和420 lb-ft),但是对于大多数人来说,这几乎不是问题,克莱斯勒(Chrysler)承诺“一流”的燃油效率。日产的V-8发动机很难做到这一点。定价将比同等的Hemi V-8发动机模型高2850美元-因此,取决于装饰级别,其价格大约为27,000美元左右。今年秋天到了。

 

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