2016 Jaguar XJ展示更多技术,自传Range-Topper

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捷豹(Jaguar)一年忙碌, 扩展的F型范围全新XF 已经宣布用于2016款车型,现在我们也可以添加XJ旗舰轿车的更新版本。正如预期的那样,捷豹汽车的设计团队并未动摇XJ的闷热线条,尽管做了一些调整(包括增加全LED大灯),以使汽车的造型与捷豹其余产品保持一致。

例如,大灯具有类似于新的2016 XF和 2017 XE,并且格栅现在更直立并且位于保险杠的更深处。在尾部,LED尾灯带有“ J签名”图形,并且保险杠采用了镀铬条和类似扩散板的挂布进行了增强。新的椭圆形排气口使外观更加完美。

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由于大多数更新都属于技术功能领域,因此更难发现更改。用户界面围绕Jaguar的InControl Touch Pro信息娱乐系统构建,该系统具有8.0英寸的触摸屏显示屏,并提供无缝的iOS和Android连接,Wi-Fi热点和子午线高级音频系统。主仪表板由一个可重新配置的12.3英寸显示屏组成,现在可提供全屏导航显示,并且与智能手机应用程序配合使用,您可以获得完整的上门指导。对于喜欢骑在后面的人,还提供了新的后座娱乐套件。

基本选项仍然是340马力的增压3.0升V-6。上方是增压的5.0升V-8,在最基本的设置下仍可提供470 hp的功率。仍提供550马力的增压5.0升V-8版本,供 XJR性能变体。尽管仍然只有配备V-6的车型提供全轮驱动,但仍提供全轮驱动。在整个系列中,八速自动挡仍然是标准配置。其他市场提供涡轮增压3.0升V-6柴油,额定功率为300 hp。

2016 Jaguar XJ产品组合

2016 Jaguar XJ产品组合

在乘车和装卸部门,捷豹工程师增加了电动助力转向系统,据汽车制造商称,该系统可改善响应能力和驾驶员反馈(该系统首次出现在2016 F-Type上)。捷豹还提供了令人印象深刻的全表面进度控制(ASPC)稳定系统。该系统旨在帮助驾驶员在非常低的摩擦表面上平稳行驶,而不会产生剧烈的晃动,该系统使在雪,冰和湿草等湿滑表面上低速驾驶强大的后轮驱动汽车变得更加容易和安全。

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传统的牵引力控制系统试图调整一旦车轮开始打滑后会发生的情况,但是ASPC几乎在您踩下油门踏板时就开始工作。 ASPC可以在2.2至18.6 mph的范围内工作,不仅可以很好地控制油门,还可以使用与油门相反的制动器。因此,从静止状态开始,仅将非常低的发动机扭矩施加到从动车轮上,从而在很少或没有车轮打滑的情况下实现平稳行驶。

最重要的是,有许多新的电子驾驶辅助工具正在努力确保您不会遇到麻烦。各种系统中的一些系统包括交通标志识别,具有交通爬行的自适应巡航控制,传入车辆感应(用于后车道和相邻车道),交叉交通和盲点警报,环视摄像头以及针对某些停车情况的自动转向只需控制踏板和变速箱即可)。

最终,捷豹(Jaguar)扩大了2016 XJ阵容,增加了一些新的内饰级别,包括捷豹路虎(Jaguar Land Rover)集团的顶级自传饰件。 XJ Autobiography车型的独特之处在于前进气口的镀铬边框,20英寸“ Maroa”风格的车轮,缝的leather缝皮革饰边,皮革车顶内衬,特殊的木镶件,带照明的不锈钢门槛,以及两个单独的座椅。后方具有斜躺和按摩功能。 XJ自传中还提到了上述的后座娱乐套件。还增加了运动型R-Sport的内饰水平,但目前尚不清楚该选项是否在美国可用。

2016年的Jaguar XJ将于今年秋天进入展厅。定于9月在2015年法兰克福车展上正式全球首发。有关节目的更多信息,请前往 我们专用的枢纽.

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