2014底特律车展:矛盾与歧义

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底特律车展徽标

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车展不仅仅意味着汽车制造商有机会以90分贝的价格宣传其最新的营销语言,以压倒电子流行音乐的震撼节奏,而媒体则热切关注。好的,所以它们主要是关于这一点的,但是如果您注意的话,您可以挑选出推出新产品的时代精神,看不见的手,如果幸运的话,您可以推断出原因。

至少,通常可以。

2014底特律车展,没有普遍的主题,没有将新产品的介绍联系在一起,也没有整个行业的明确使命。从625马力的超级跑车到吸油器,再到简单的东西 尴尬 要么 平凡。作为美国最大的汽车制造商的展会,您可能希望他们使用它来展示他们的未来计划。他们做到了。我们仍然没有明确的任务说明。

2015福特F-150现场照片,2014底特律车展

2015福特F-150现场照片,2014底特律车展

底特律车展上很多人的头条新闻自然是 2015福特F-150。钢架上的铝白车身可以减轻重量,即使能力不断提高。新型2.7升EcoBoost V-6有望在动力和效率之间取得更好的平衡。但是,即使是F-150的出色技术,也只能说明过去几年的主题,最终赶上了皮卡世界。您已经走了(浅绿色)?哦,那很好。

2015雪佛兰科尔维特Z06-2014底特律车展现场照片

2015雪佛兰科尔维特Z06-2014底特律车展现场照片

当然,雪佛兰并不是一无所获,尤其是在新的Silverado和Corvette Stingray锁定了2014年度北美汽车和卡车大奖之后。最热的第七代克尔维特(Corvette) (至少)625马力Z06首次亮相,穿插各式各样的快车道,并且完全无视其对追求速度的汽油里程和环保性的公然无视。很好,我们等不及要开车了。再说一遍,老帽子,密友。当然,这可能是有史以来最好的克尔维特,但是 更努力更好更快更强 于2001年问世。

2015福特野马实况照片,2014底特律车展

2015福特野马实况照片,2014底特律车展

福特展示了自己的速度恶魔, 2015野马。新型小马车造型精美,甚至比照片更具吸引力,特别是通过其新款305马力,2.3升EcoBoost涡轮增压四缸发动机特别值得一提。我们像Corvette Z06一样热衷于驾驶新的野马,但我们并不是在自欺欺人,因为这是种启示,或者说增加的小型涡轮增压四缸发动机是开创性的。野马SVO早在1984年就已经写过这本书。

2015克莱斯勒200-2014底特律车展

2015克莱斯勒200-2014底特律车展

克莱斯勒(Chrysler)带来了 全新克莱斯勒200 去表演。它比它所取代的同名汽车更突飞猛进,而且内饰确实是其价格等级和细分市场的一个例外。在这里,我们可能会看到一个缩影的主题,即使仅仅是克莱斯勒公司也是如此:它已经很好地,真正地扭转了局面,以具有竞争力的价格定价的固体产品并提供许多同类最佳的功能,并继承了吉普大切诺基的成功,道奇Charger,Ram 1500,以及较小程度的SRT Viper和道奇飞镖。但是,将合理数量的技术和奢侈品包装到负担得起的汽车中,这已经有80年了。

有很多车喜欢,甚至在2014年的底特律车展上真正令人兴奋的地方。但是有主题吗?该行业是否朝着总体方向发展?破产和大萧条时代的灾难是否使我们都可以看到目的的明确性?

不。照常营业。

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